福来源っていう中華料理やさんでばったりあったフェースブックともだちに「碧海古井」キーホールダーもらった。ばったりあったっていっても、これがはじめてのであいで、これまでのフェースブック上でのやりとりで、おれが「碧海古井」キーホールダーほしいな～っていったことをおぼえとってくれて、わざわざてにいれてくれて、しかもいつあってもわたせるようにいつももっとってくれただ。まえに「あんじょう」キーホールダーはもっとっただけど、やっぱりじぶんのもよりえき碧海古井のキーホールダーじゃなきゃってきもちがつよかった。ほれだけに、とつぜんのおくりものにおおよろこびしただよ。たからもんにするよ(^^)
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（さんこう）
あめなのに午后のひととき、電車さんぽにでかけた。
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古井14時55分のしんあんじょういきふつうにのる。先頭車両6820の6800系きんぎょばち。車内はがらがら。
みなみあんじょうで高校生らがどばっとのってきて、車内はいっきににぎやかに。15時2分、しんあんじょうにとうちゃく。おりかえし西尾いきふつうもいっぱいひとがのってった。
西尾線ホームから名古屋本線さがりホームに移動。15時5分の東岡崎いきふつうにとびのる。車両は3100系きんぎょばち。西尾線ではあんまりみかけることがなく、ちょっとうれしい。
電車は西三河平野をひがしにすすむ。宇頭（うとう）に停車。こおろぎの岐阜いき特急とすれちがい。
(4) 東岡崎いきふつう - 宇頭、(5) えきかん（岐阜いき特急）
矢作橋に停車。矢作川をわたって岡崎公園前に停車。さくらがホームをいろどっとる。
菅生川（すごうがわ）をわたる。フォーッ！ みなも、どてのさくら、ほのむこうにそびえるビル群。けしきのうつくしいこと。
15時15分、東岡崎は副本線にとうちゃく。のってきた電車は伊奈いきふつうになまえをかえて、4分待避のあとまたひがしにすすむ。
本線に豊橋いき快速特急がはいってきて、さきにでていくのをみとどけ、かいさつをでる。
ロッテリアできゅうけいのあと、また、東岡崎のかいさつをはいる。さがり線に豊橋いき特急がはいってくる。ふるい塗装のパノラマスーパーだ。
あがり線に16時36分の岐阜いき特急がはいってきて、これにのる。あたらしい塗装のパノラマスーパーだ
菅生川をわたって岡崎公園前を通過。矢作川をわたって、矢作橋を通過。
(13) 岐阜いき特急 - 菅生川をわたる、(14) 矢作橋
ぎんいろ電車の東岡崎いきふつうとすれちがって、宇頭を通過。豊橋いき快速特急とすれちがいながら、16時42分、しんあんじょうにとうちゃく。のりかえだ。
(15) 岐阜いき特急 - えきかん（東岡崎いきふつう）、(16) しんあんじょう（豊橋いき快速特急）
西尾線ホームに移動して、名古屋本線の副本線にとまっとる豊明いきふつうをさつえい。
しゅっぱつをみおくりながら、よこがおをさつえい。
豊明いきふつうのでたあとに、西尾線からきた佐屋いき急行がはいってくる。
さて、名古屋方面から16時52分の吉良吉田いき準急がやってきて、これにのる。佐屋いき急行がでたあとには、また、岩倉いきふつうがはいってきとる。
(20) しんあんじょう - 吉良吉田いき準急（岩倉いきふつう）
16時56分、みなみあんじょうにとうちゃく。いったんかいさつをではいりして、17時14分の西尾いきふつうにのって古井にもどる。17時15分。
（さんこう）
予定より1日おくれの2017年4月ついたち、常磐線は小高－浪江間8.9キロで運行を再開した。こいで、2011年3月11日のひがしにほん地震によるつなみしゅうらいと原発事故によりおおきな被害をうけた仙台－いわき間151.9キロについて、きたがわは仙台から浪江までの92.7キロ、みなみがわはいわきから竜田までの31.5キロのあわせて124.2キロが復旧となり、のこすは原発事故をおこした福島第1原発にいちばんちかい竜田－浪江間27.7キロとなった。まいにちがつぎのとおりつたえる。
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う～ん、電車が運行を再開した2017年4月ついたちは浪江町（なみえまち）のあたらしいたんじょうびになったわけだけど、復興はとおいか。福島第1原発ができて商業がさかえるようになったまちも、わかものはしごとやこそだてで避難さきに定着しちゃって、帰還者は5パーセント、えきまえにひとはまばらで、最盛期に1,000かしょをかぞえたみせもいまは50かしょしかないか。いや～、きびしい。
（さんこう）
