リニア

リニア中央新幹線、直線 ルートに きまりそう!

ルート 問題で もめとった リニア中央新幹線だけど、あれほど 迂回 ルートに こだわっとった 長野県が、その 主張を ひっこめたらしい。 リニア 計画が 実現 可能か どうかを 審議する、国土交通省 交通政策審議会の 中央新幹線小委員会で 2010年 6月 よっか…

リニア 飯田駅 総決起 大会! 〜長野県 全体も みなみ アルプス ルートに なびくか〜

伊那谷 ルート (Bルート)とみなみ アルプス ルート (Cルート) 開業 予定が 2年 おくれに なっちゃった リニア中央新幹線だけど、飯田は おおいに もりあがっとる。まあはい 3月から 市民 募金が はじまり、あさって 5月 ようかには 総決起 大会も ひら…

リニア 開業、2027年に 延期 〜高速 千円の 犠牲〜

リニア中央新幹線に ついては、「法律に もとづく 新幹線 計画と して みとめるか どうか」って ことを 国土交通省の 交通政策審議会で 審議しとる 最中で、みなみ アルプス ルート (Cルート)に するか 伊那谷 ルート (Bルート)に するかと いう 問題…

「1日 10円 貯金」 はじまる! 〜リニア 飯田駅の 実現に むけて〜

資金的な 問題で 予定しとった 2025年の 開業が 延期に なるかも しれんと、JR東海も よわねを はく リニア中央新幹線だけど、中間駅が 設置される ことが 有力と みられる 飯田では、JR東海の しめした 350億円と いう 巨額の じもと負担金を うみだす …

リニア中央新幹線、交通政策審議会での 議論 はじまる!

リニア中央新幹線、開業までのながれ (あさひ) ルート問題で 長野県と もめとるだけじゃ なくて、東京じゃ なくて なんで 品川?とか、駅の じもと負担は いかがな ものか?とか、一部 先行開業って どう いう こと?とか いろんな 疑問も わいて きた リ…

N700系 新幹線、海外進出 第1弾は フロリダだ!

きのう 1月 25日、JR東海が アメリカ進出を 正式に 表明した。 アメリカの 高速鉄道網 構想 (よみうり) アメリカ 高速鉄道網 (NHK) 去年の 11月の こと JR東海 主催の 「高速鉄道シンポジウム」で 高速鉄道システム N700−I Bulletと 超電…

そんで いい? リニア中央新幹線

リニア中央新幹線が スムーズに いく ことを ねがい、長野県の 要求を にがにがしく きいとったが、昨年末 ぐらいから JR東海の やりかたに ちょっと 疑問が でて きた。 【ひとつめ】東京が、東京駅では なく 品川駅に リニアの 駅を つくろうと しとる …

伊那谷ルートを もとめる 決議案を 可決 〜長野県議会〜

ルート問題に 決着が みえん リニア中央新幹線で ある。 JR東海は 品川−名古屋間の 工事費を 6月 18日に 発表し、つづいて 7月 21日には おなじ 区間の 輸送需要予測を 発表し、さらに 10月 13日には 最終発表と なる 品川−新大阪間の 工事費と 輸送需要予…

直線ルート さらに 有利! 〜リニア中央新幹線 品川−新大阪間 比較〜

7月 21日に 品川−名古屋間の リニア中央新幹線の 輸送需要予測が 発表されたが、こんかい 10月 13日に 品川−新大阪間の ものが 発表された。木曽谷ルート、伊那谷ルート、みなみアルプスルートの 3ルート あるのだが、長野県の 要望する 伊那谷ルートと JR…

品川駅で いい? 〜リニア 首都圏 始発 駅〜

リニア中央新幹線の 首都圏の 始発 駅が 品川駅に なる ことは、7月 28日の ブログを かいた ときに しったのだが、すでに JR東日本が 6月 中旬から ボーリング 調査を やっとった。 リニア 始発 駅、品川駅の 直下に=6月から 調査 実施−JR東日本 社長 …

やっぱり みなみ アルプス ルートが 有利! 〜輸送 需要 試算〜

6月 18日の 工事費 発表に つづき 7月 21日、JR東海は リニア中央新幹線 3ルートを 対象と した 輸送 需要 予測 などの 試算 結果を まとめた。2回の 発表を まとめると つぎの とおりだ。 ルート名路線距離所要時間工事費輸送需用量(2025年)年間維持運…

みなみ アルプス ルートで いけるか 〜リニア中央新幹線〜

6月 18日、リニア中央新幹線の みっつの ルート それぞれの 工事費が 発表に なった。 みなみ アルプス ルート = 5兆 1,000億円/40分 伊那谷 ルート = 5兆 7,400億円/47分 木曽谷 ルート = 5兆 6,300億円/46分 ほかの 2ルートに くらべて 13〜15パーセ…

1県 1駅? 〜リニア中央新幹線〜

神奈川なんか 駅 つくる 予定が なかったのじゃ ないのか! これも、長野県が 要望しとる 2駅を けん制する ための 戦術かと 理解する。長野県は みなみアルプスを 迂回する ルートを 支持しとって、これだと 長野県内の 距離が ながく なり、2駅が 必要だと…

JR東海 過去最多の 社員採用 〜リニア中央新幹線 ほんごし〜

昨年末からの 世界的大不況で、日本でも 非正規社員の 解雇などが 広範囲に おこなわれとる わけだが、そんななか JR東海が 過去最多の 社員採用を おこなうそうだ。 JR東海、過去最多の 1,025人 採用へ リニア みすえ JR東海は 今春に 過去最多の 1,0…

新幹線建設は 公共交通への 転換に つながらん?

川島令三氏の 最新の 著書 『超・新幹線が日本を変える』を 批判する 記事を みた。これまでの 著書は おれも 何冊か もって おり、「鉄道は 発展する もの」の 名言でも 有名で ある。尊敬する 鉄道評論家に 対して なにを 批判するか! って とこだが、お…

「5分 ながいだけ!?」 〜リニア中央新幹線 伊那谷ルート〜

リニア中央新幹線の 建設に ついて、JR東海が 2025年の 開業予定を めざして 本気に なっとる ことは まえの 記事 「リニア中央新幹線 本気らしい」に かいたところだが、はやくも ルート案の つなひきが はじまったようだ。――― 記事より ―――リニア中央新幹…

リニア中央新幹線 本気らしい

10年ほど まえ、リニア中央新幹線の 山梨リニア実験線(写真)を 見学した ことが ある。トンネルから でて きたり トンネルに はいって いったり、たてた はねの 空気抵抗の たすけを かりて とまったり する 車両を ながめつつも、いかにも おかねの かか…