いや～、おどろいたね～。あかいラピートがでただよ。
どっちにする？とか、きかれるまでもなくあかいラピートだよね（＾_＾）
△ ひだり＝あかいラピート（あさひ） △ みぎ＝あおいラピート（2011.8.20 さつえい）
なんでも、南海の鉄道員にガンダムファンのひとがおって、ほのひとの発案であかいラピートをつくっただげなけど、こんなふうにガンダムシートまでつくっちゃったっていうでおどろきだ。塗装もラッピングですませんで、ぬりかえちゃったっていう。でも、これ、ラピート運行20周年の記念企画でつくったもんで、らいげつ2014年6月いっぱいで運行がおわっちゃうっていう。ざんねんだな～。
（さんこう）
- 南海のあかい特急ラピート、ガンダム最新作とタイアップ：朝日新聞デジタル（加藤諒さん）｜2014年4月26日08時59分
- 南海電鉄､ガンダムコラボ列車の劇的効果（大坂直樹さん）｜鉄道最前線｜東洋経済オンライン｜新世代リーダーのためのビジネスサイト｜2014年07月19日 〔ついか〕
- 関西空港への鉄道アクセスではJR西日本と南海がはげしい占有率あらそいをしとる。近畿運輸局の統計によれば、2013年度の占有率はJRと南海のわりあいは55たい45で、じゃっかんJRのほうが優勢だ。
- だけど、こと、あかいラピートにかぎれば、「スーパーシートの乗車率は従来の10％から70％へとおおきく上昇した」（南海の広報担当者）。ガンダムの世界観ではあかい塗装のシャア専用機体は通常の3倍の能力をもつけど、あかいラピートについては、3倍どころか7倍の効果があったっていうことになる。
- さらに、あかいラピートの一般車両の乗車率も50％から65％へ上昇。記念企画券やオリジナルこものも完売した。経営面でも大成功っていっていいだらあ。
- あかいラピート〝任務、完了〟 - MSN産経フォト｜2014年06月29日 〔ついか〕
