三河山間部のはなしになる。九久平（くぎゅうだいら）にある新双竜橋北（しんそうりゅうばしきた）バス停から豊田市のえきまでおいでんバス下山豊田線（しもやまとよだせん）でかえったことは、きのうのブログ記事にかいたとこだけど、この路線の終点、大沼（おおぬま）でのはなしだ。旧下山村（しもやまむら）の中心地区になるとこで、九久平よりもだいぶやまおくになる。1年まえの2017年3月ついたちに、「終点のふたつてまえのバス停で運行うちきり」事件はおこった。路線は下山豊田線じゃなくて東岡崎が起点の名鉄バス大沼線で、日本経済新聞につぎのとおりのっとった。
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- 終点までいかず…バスの運行中断 - 名鉄バスなど行政処分 - 中部運輸局：日本経済新聞｜2017/5/31 1:15
- 国土交通省中部運輸局は2017年5月30日、終点まで行かずに路線バスの運行を中断したとして、名鉄バス（名古屋市）と、あおい交通（愛知県小牧市）を道路運送法に基づき行政処分したと発表した。それぞれ、車両1台を10日間の使用停止とした。
- 国土交通省中部運輸局によると、名鉄バスは2017年3月1日、愛知県の岡崎市と豊田市を結ぶ「大沼線」で、終点の2つ手前のバス停で乗客が全員降りた后、営業所に回送。運転手は「自宅に忘れ物をし、早く運行を終えたかった」と話しているという。
△ 名鉄バス大沼線の終端部の地図（あきひこ） - あおい交通では2017年1月から2月の計3回、愛知県豊山町と名古屋市を結ぶ路線で、終点の1つ手前のバス停で乗客が不在となり運行を中断。いずれの運転手もバスの待機場に向かったという。
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なるほど。終点のふたつてまえのバス停っていうと下山支所（しもやまししょ）バス停になる。あとは業務センター前バス停と大沼バス停のふたつってとこで、乗客がみんなおりておらんくなっちゃった。のる可能性があるのは、つぎの業務センター前バス停からだけだけど、のったとしてたった270メートルさきの大沼バス停でおりるしかない。いや、1日に7本しかないバスで、ほんな酔狂なことをするひとなんかおるわけない。1時間、2時間もまって、たった270メートルだけバスになんかのるもんか。ってことで、運転士さんは下山支所バス停で運行をうちきって、営業所にかえっていっちゃっただね。うん、終点の大沼バス停のちかくにすむひとで、「いつもの時間になってもバスがこんな～」ってさびしがっとったひとはおったかもしれん。
名鉄バス大沼線の路線図（路線図ドットコム）
△ 名鉄バス大沼線の路線図（路線図ドットコム）
豊田市における市町村合併の経緯（ヰキペディア）
△ 豊田市における市町村合併の経緯（ヰキペディア）
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（さんこう）
- 名鉄バス九久平線にのって - 2018年2月27日 - あきひこゆめてつどう｜2018/03/01
- 終点まえ運行うちきり - あきひこゆめてつどう｜2017/01/19
- 大沼線バスの東岡崎発車時刻（平日）（2018年3月ふつか現在）
- 第1便＝7:35（岡崎北高前経由）
- 第2便＝10:50（岡崎北高前経由）
- 第3便＝13:00（岡崎北高前経由）
- 第4便＝14:20（岡崎北高前経由）
- 第5便＝16:30（岡崎北高前経由）
- 第6便＝18:00（大樹寺経由）
- 第7便＝19:02（岡崎北高前経由）
