のりかえ駅つくる予定なし - リニア飯田駅

きのうリニア中間駅が発表になったとこだけど、きょうのちゅうにちにほのくわしいばしょがのっとった。ほんなかで、飯田（いいだ）をふくむ伊那谷（いなだに）がいま鉄道交通において陸の孤島状態にあるのをすくうべき、リニア飯田駅のばしょをみてみた。

△ リニア飯田駅位置図（ちゅうにち）

飯田線伊那上郷（いなかみさと）と元善光寺（もとぜんこうじ）のまんなかへんにあるだけど、微妙に飯田線からはずれとる。きのうは「あたらしくのりかえ駅がつくられるかもしれん」とかかいたとこだけど、きょうのよみうりの記事をみてがくぜんとした。

（よみうりの記事から）: これまでじもとがもとめてきとった「リニア飯田駅と飯田線との結節の確保」がないことについて、飯田市長がこれから協議したいっていったところ、JR東海の担当部長が「飯田線はリニア飯田駅への接続の主要な手段になるとは認識しとらん」っていった。

リニア飯田駅にいくにはクルマでいくしかないだ。飯田線沿線のひとたちの希望はたたれた。

（さんこう）

（ついか）

中日新聞:飯田線新駅は考えず JR東海、アセス意見へ見解:長野（CHUNICHI Web）｜2013年11月26日
- JR東海は 2013年 11月 25日、自治体や住民などから募集しとったリニア中央新幹線の環境影響評価準備書への意見にたいする見解をまとめ、長野県やルート沿線の飯田市など 7市町村に提出した。
- 見解では、リニア計画全体と長野県に関連する意見にたいする JR東海のかんがえがのべられており、大気かんきょうや廃棄物など準備書の環境影響評価項目と事業計画、てつづきなどに分類されてしめされとる。よせられた意見は 2,539通、計 14,046件。このうち、長野県にかかるものは 591件あった。
- 飯田市などがつよく要望しとる飯田線ののりかえ駅の設置については、飯田線の輸送量が激減しとることから 「飯田線が広域アクセスのやくわりをになうことは現実的ではない。新駅の設置はかんがえとらん」と否定。一方で「じもとの総意として請願駅設置の要請があったばあいは、建設の可否について検討していく」としとる。
  〔※ リニア飯田駅へはクルマでこいってことだ。飯田線がつかいもんにならんなら、つかえるようにするのが鉄道事業者がふつうにかんがえることじゃんか。まったく JR東海ってのはひどい会社だ〕
- また、大鹿村などで不安視されとる残土運搬の車両による住民生活へのえいきょうについては、既存道路に待避所や安全設備をもうけるほか、車両の運行時間を分散させるなどの対策をとるかんがえをしめした。
- 見解は JR東海のホームページで公開されとる。