無人化回避は 9駅中 5駅　～長野県内飯田線～

JR 東海が来月 2013年 4月からの無人化方針をしめした 9駅のうち、じもと負担で駅員をおくのは 5駅になりそうだって。

JR東海の長野県内飯田線 9駅無人化方針にたいするじもとの対応図

じもと負担で駅員を配置する駅＝5駅

伊那松島駅（いなまつしまえき）
- 上伊那郡（かみいなぐん）箕輪町（みのわまち）は 2013年 2月なのかに伊那松島駅に駅員を配置する方針に全 15区長の了承をえた。
- 2013年 2月 19日に箕輪町やくばで公共交通会議がひらかれ、ほれまでの経緯などが委員に説明され了承された。
駒ヶ根駅（こまがねえき）
- 駒ケ根市は駒ケ根駅の駅員業務をシルバー人材センターに登録する JRの OBに託す計画。2013年 2月ついたちの市議会臨時会に関連費用をもった 2012年度一般会計補正予算案を提出し、可決された。
飯島駅（いいじまえき）
- 上伊那郡飯島町（いいじままち）も飯島駅に JRの OBをおくかんがえだ。人件費などの費用は年間 300万円から 400万円とみこみ、隣接する上伊那郡中川村（なかがわむら）にも費用負担などの協力をもとめる意向だ。
伊那大島駅（いなおおしまえき）
- 下伊那郡（しもいなぐん）松川町（まつかわまち）は伊那大島駅に 2013年 4月から駅員を配置し、乗車券や定期券などを販売。
- 2013年 2月ようか、必要な契約をむすぶ意向を JR東海につたえた。
- 松川町は来年度の一般会計当初予算案に人件費 200万円から 300万円、光熱水費や駅舎の修繕費 50万円ほどを計上するみこみで、近隣の下伊那郡大鹿村（おおしかむら）や中川村にも費用負担の協力をもとめるかんがえだ。
市田駅（いちだえき）
- 下伊那郡高森町（たかもりまち）は、隣接の下伊那郡豊丘村（とよおかむら）から応分の費用負担のもうしいれもうけ、市田駅への人員配置をきめた。
- あさゆうの駅員配置や、週数日だけの配置が可能かも検討する。

無人化を甘受する駅＝4駅

伊那北駅（いなきたえき）
沢渡駅（さわんどえき）
- 伊那市は伊那北駅と沢渡駅への駅員配置に否定的だ。
元善光寺駅（もとぜんこうじえき）
鼎駅（かなええき）
- 元善光寺両駅と鼎駅が対象となった飯田市の牧野光朗市長は 2013年 2月ようかの定例記者会見で、市の費用負担による駅員の配置はおこなわん方針をあきらかにした。
- 市長によると、このふたつの駅でのきっぷの販売枚数がかぎられることなどをふまえ「費用対効果で配置の効果がみえにくい」と指摘した。

なるほど、「わがまち、わがむらにひとつも駅員のおる駅がなくなっちゃう！」ってとこはじもと負担で駅員をおくことにして、「こんかい対象の駅が無人になってもほかに駅員がおる駅があるでいいや！」っていうとこは無人化を甘受することにしたわけだ。こいで長野県内にある飯田線の 54駅のうち 46駅が無人になって、駅員のおる駅は 8駅になっちゃうだ。

【2013年 4月以降も駅員のおる 8駅】
〔伊那松島駅、伊那市駅、駒ヶ根駅、飯島駅、伊那大島駅、市田駅、飯田駅、天竜峡駅〕

飯田線については、ふるい 119系車両から東海道線をはしっとるのとおんなじ 313系車両におきかわってよろこんどったとこだけど、この 20年で利用が半減しとるっていう状況であり、駅員のおる駅がへっちゃうのもしょうがないともおもう。

2027年に開業するリニア中央新幹線の駅も伊那谷の中心飯田駅をはずれたとこにできちゃうっていうし、この地方に鉄道交通のさかんになるひがくるのはいつのことか。

（さんこう）