午后の電車さんぽで堀田まで - 2018年6月18日

2018年6月18日は午后の電車さんぽに堀田（ほりた）までいってきた。

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みなみあんじょうからしんあんじょういきふつう

(1) みなみあんじょう - 吉良吉田いき急行（5014編成4両）
(2) しんあんじょういきふつう（6807編成2両鉄仮面）

このひはみなみあんじょうから電車にのる。さいしょにみなみいきの吉良吉田（きらよしだ）いき急行がはいってきて、つぎにはいってきたきたいきのしんあんじょういきふつうにのる。14時27分、みなみあんじょうをしゅっぱつ。14時32分、しんあんじょうにとうちゃく。

しんあんじょうから一宮いき急行

(3) しんあんじょう - 一宮いき急行（まえ2両＝3113編成／うしろ4両＝3518編成）

西尾線から名古屋本線にのりかえ。しんあんじょう14時38分の一宮いき急行にのる。

(4) 堀田 - 一宮いき急行と岐阜いき特急

14時58分、堀田（ほりた）はまちあい線にとうちゃく。すぐにホームのない主線を岐阜いき特急がおいぬいていく。

堀田から豊明いき準急

(5) 堀田 - 架線点検作業

堀田（ほりた）でおりかえし。ホームでまつうちに作業員のひとたちがやってきて、架線点検をやっていく。いや、めずらしい光景だ。

(6) 堀田 - 豊明いき準急（6410編成4両）

ほのあと豊明（とよあけ）いき準急がはいってきて、これにのる。15時16分、堀田（ほりた）をしゅっぱつ。15時29分、前后（ぜんご）にとうちゃく。

前后から豊橋いき急行

(7) 前后 - 豊橋いき快速特急と東岡崎いきふつう

前后（ぜんご）でのりかえ。東岡崎いきふつうがまちあい線にはいってきてとまっとるとこに、主線を豊橋いき快速特急がとおりすぎていく。

(9) 前后 - 豊橋いき急行（3514編成4両）

豊橋いき快速特急のすぐあとに豊橋いき急行がはいってきて、これにのる。15時36分、前后（ぜんご）をしゅっぱつ。15時41分、知立（ちりゅう）にとうちゃく。

知立から吉良吉田いき急行

(10) 知立 - 吉良吉田いき急行（3519編成4両）

知立（ちりゅう）でまたのりかえ。15時47分の吉良吉田（きらよしだ）いき急行にのる。

(11) 吉良吉田いき急行 - 知立－牛田間（豊明いきふつう（5103編成4両））

知立（ちりゅう）をでてすぐに豊明（とよあけ）いきふつうとすれちがい。

(12) 吉良吉田いき急行 - 牛田

牛田（うしだ）を通過。

(13) 吉良吉田いき急行 - 牛田－しんあんじょう間（佐屋いき急行（4両編成5000系））

佐屋（さや）いき急行とすれちがい。

(14) 吉良吉田いき急行 - しんあんじょう

しんあんじょうは、てまえでみぎに2回転線して西尾線ホームに停車。

(15) 吉良吉田いき急行 - きたあんじょう

あんじょう平野をみなみにすすんで、きたあんじょうを通過。

(16) 吉良吉田いき急行 - みなみあんじょう、(17) みなみあんじょう - 吉良吉田いき急行

15時56分、みなみあんじょうにとうちゃく。午后の電車さんぽをおえる。

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• 乗車記録 - 2018年6月18日、げつようび、平日
  
  • いき
    
    • みなみあんじょう 14:27 → （しんあんじょういきふつう） → 14:32 しんあんじょう
      〔4.0km、5分、48.0km/h〕
    • しんあんじょう 14:38 → （一宮いき急行） → 14:58 堀田
      〔22.8km、20分、68.4km/h、みなみあんじょうから堀田まで500円〕
  • かえり
    
    • 堀田 15:16 → （豊明いき準急） → 15:29 前后
      〔11.3km、13分、52.2km/h〕
    • 前后 15:36 → （豊橋いき急行） → 15:41 知立
      〔6.7km、5分、80.4km/h〕
    • 知立 15:47 → （吉良吉田いき急行） → 15:56 みなみあんじょう
      〔8.8km、9分、58.7km/h、堀田からみなみあんじょうまで500円〕

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（さんこう）

• 架線がたれてないか…｜いわせあきひこ｜フェースブック｜2018年6月18日19:51
  
  • 架線がたれてないか点検しとるのかな。
• くねくね…｜いわせあきひこ｜フェースブック｜2018年6月18日19:12
  
  • くねくね転線していくようすがおもしろい。

岐阜につながる鉄道のうつりかわり 5.高山線と竹鼻線

△ 岐阜につながる鉄道のうつりかわり 5.高山線と竹鼻線

5回めは高山線（たかやません）と竹鼻線（たけはなせん）。高山線は岐阜からひがしにのびるはじめての鉄道の開業で、竹鼻線は笠松線（かさまつせん）をみなみに延伸するかたちでの開業になる。

高山線
1920年11月ついたち、官営鉄道として高山線の岐阜－各務ケ原（かがみがはら）間が開業。1年あとの1921年11月12日、美濃太田（みのおおた）まで延伸。高山線は最終的には飛騨の中心都市、高山をとおって、にほんかいがわの富山までぬけて、広域鉄道としての全線開業となるだけど、こいで岐阜近郊線としてのかたちがととのう。あとでこの高山線にかさなるかたちで名鉄各務原線（かかみがらせん）ができるだけど、ほれに数年さきんじてのことだ。

ちなみに、広域鉄道としての高山線は、ほの経路として関（せき）、美濃町（みのまち）、郡上八幡（ぐじょうはちまん）っていうなだたる都市のつらなる長良川（ながらがわ）流域をえらばんで、木曽川の支流である飛騨川（ひだがわ）流域をえらんどる。美濃太田まで木曽川ぞいにすすんだあと、飛騨川ぞいにきたにすすむ。

竹鼻線
1921年6月25日、竹鼻鉄道により笠松（かさまつ）－竹鼻（たけはな）間が開業。こいで美濃電気軌道の笠松線につながって、竹鼻から名鉄岐阜まででれるようになった。竹鼻は羽島市（はしまし）の中心地区。美濃電気軌道がほのまま笠松線をのばしゃよかったじゃんかっておもうだけど、ほうもいかん事情があったみたいだ。

開業時の竹鼻鉄道笠松駅は、いまの西笠松駅の位置に新笠松駅として設置された。ほのあとすぐに美濃電気軌道の笠松線が路線をつけかえて、八幡神社のうらにあった笠松駅を竹鼻線新笠松駅の位置に変更。両社とも駅名を笠松駅に変更した。

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（さんこう）

• 岐阜につながる鉄道のうつりかわり - あきひこゆめてつどう
  
  1. 東海道線｜2018/05/14
  2. 市内線と美濃町線｜2018/05/15
  3. 市内線の延伸と高富線の開業｜2018/05/24
  4. 揖斐線の開業、名古屋本線の開業、市内線の延伸｜2018/05/25
• 高山線全線開通80年 - 2014年10月25日で - あきひこゆめてつどう｜2014/04/25
  
  • 岐阜がわからは、1920年11月ついたちの各務原（かかみがはら）までの開業からちょこっとづつ線路をのばし、1933年8月25日に飛騨小坂（ひだおさか）までの108.8キロが開通。
• 高山本線 - Wikipedia
  
  • 1920年11月1日、高山線岐阜駅－各務ケ原駅（かがみがはらえき）間が開業。長森駅（ながもりえき）・那加駅（なかえき）・各務原駅が開業。
  • 1921年11月12日、各務ケ原駅－美濃太田駅（みのおおたえき）間が延伸開業。鵜沼駅（うぬまえき）・坂祝駅（さかほぎえき）・美濃太田駅が開業。
• 名鉄竹鼻線 - Wikipedia
  
  • 竹鼻線（たけはなせん）は、岐阜県羽島郡（はしまぐん）笠松町（かさまつちょう）の笠松駅（かさまつえき）から岐阜県羽島市（はしまし）の江吉良駅（えぎらえき）までを結ぶ名鉄の鉄道路線。羽島線（はしません）や各務原線（かかみがはらせん）とともに、名鉄では数少ない愛知県を全く通過しない路線である。
  • 1921年6月25日、竹鼻鉄道が新笠松駅（仮駅、初代）－竹鼻駅（初代）間を開業。

東岡崎まで電車さんぽ - 2018年6月16日

2018年6月16日は午后の電車さんぽに東岡崎までいってきた。

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いき

さいしょは西尾線。古井15時25分のしんあんじょういきふつうでしんあんじょうまでいく。車両は2両編成の6800系きんぎょばち。

(1) 東岡崎いきふつう（6006編成4両） - 矢作橋

名古屋本線にのりかえ。しんあんじょう15時35分の東岡崎いきふつうにのる。車両は系統板のついた6006編成4両の6000系かんつうがた。宇頭（うとう）、矢作橋（やはぎばし）って西三河平野をひがしにすすむ。

(2) 東岡崎いきふつう - 矢作川をわたる

西三河ずいいちのかわ矢作川をわたる。

(3) 東岡崎いきふつう - 岡崎公園前、(4) （岩倉いきふつう（3503編成4両））

岡崎公園前に停車。岩倉いきふつうとすれちがい。車両は3503編成4両の3500系きんぎょばち。

(5) 東岡崎 - 伊奈いきふつう（6006編成4両）

15時45分、東岡崎は4番のりばにとうちゃく。のってきた電車が伊奈いきふつうとして継続運行することをたしかめ、桜井高架・南桜井開業10周年の系統板を写真におさめて、かいさつをでる。

かえり

(7)、(8) 東岡崎 - 新鵜沼いき快速特急

ロッテリアでいっぷくのあと、また、東岡崎のかいさつをはいる。さいしょにやってきたのが2番のりば発着の新鵜沼（しんうぬま）いき快速特急。車両は2200系こおろぎ。このまえの岐阜いき急行をみおくったひとも、みんなこの新鵜沼いき快速特急にのりこんでいく。

(6) 東岡崎 - 犬山いきふつう（3112編成2両）

さて、1番のりばでまちあいをしとった犬山いきふつうにのりこんで、16時24分、東岡崎をしゅっぱつ。車両は3112編成2両の3100系きんぎょばち。

(9) 犬山いきふつう - 岡崎城

菅生川（すごうがわ）をわたるとこで、みぎに岡崎城をみる。

(10) 犬山いきふつう - 岡崎公園前、(11) （東岡崎いきふつう（3532編成4両））

岡崎公園前に停車。東岡崎いきふつうとすれちがい。車両は3532編成4両の3500系きんぎょばち。

(12) 犬山いきふつう - 矢作橋

矢作川をわたって、矢作橋に停車。高校生がいっぱいだ。

(13) 犬山いきふつう - 宇頭

宇頭に停車。

(14) 犬山いきふつう - 宇頭－しんあんじょう間（豊橋いき特急（1700系貴婦人））

豊橋いき特急とすれちがい。車両は1700系貴婦人。

(15) 犬山いきふつう - 宇頭－しんあんじょう間（豊川稲荷いき急行（3500系＋3150系））

豊川稲荷（とよかわいなり）いき急行とすれちがい。車両は、3500系きんぎょばちのうしろに3150系ぎんいろ電車をくっつけたやつ。

(16) 犬山いきふつう - しんあんじょう（西尾いきふつう）

16時34分、しんあんじょうは3番のりばにとうちゃく。2番のりばに移動。さきにとまっとった16時37分の西尾いきふつうにのって、古井にもどる。

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• 乗車記録 - 2018年6月16日、どようび
  
  • いき
    
    • 古井 15:25 → （しんあんじょういきふつう） → 15:32 しんあんじょう
      〔5.7km、7分、48.9km/h〕
    • しんあんじょう 15:35 → （東岡崎いきふつう） → 15:45 東岡崎
      〔8.5km、10分、51.0km/h、古井から東岡崎まで350円〕
  • かえり
    
    • 東岡崎 16:24 → （犬山いきふつう） → 16:34 しんあんじょう
      〔8.5km、10分、51.0km/h〕
    • しんあんじょう 16:37 → （西尾いきふつう） → 16:45 古井
      〔5.7km、8分、42.8km/h、東岡崎から古井まで350円〕

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（さんこう）

• きょうの西尾線 - 2018年6月にじゅうよっか - あきひこゆめてつどう｜2018/06/24
  
  • きょう2018年6月にじゅうよっかは、西尾線に「桜井高架・南桜井開業10周年」の系統板をつけた電車がはいるっていう情報をえて、これをむかえうちにいった。