東海道線 新所原(しんじょはら)−掛川間を きたに 迂回するのが 天竜浜名湖鉄道だ。すなわち、大都市 浜松を よけて いっちゃう 鉄道なのだ。新所原は 豊橋駅から ひがしに ふた駅めだ。ここから 三ケ日、天竜二俣、遠州森と いった ところを 経由して 掛川までの 67.7キロ、非電化単線の レールが のびとる。
こんかい、新所原から 本社の ある 天竜二俣までの 41.5キロを のって きた。
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新所原駅は 天竜浜名湖鉄道の 駅舎(ひだり)と JRの 駅舎(みぎ)が べつべつに あり、のりかえは いったん そとに でんと いかん。
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新所原駅は コンパクトだ。発車まえの 単行車両内から 改札と うなぎ弁当屋さんを とったのだが、すぐ まぢかに ある ことが わかる。
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新所原を でて すぐの 景色。天竜浜名湖鉄道 沿線は 近代から きりはなされとる。
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新所原から 20.0キロの 西気賀駅。大正時代に タイムスリップした ようだ。
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こんな 景色が おおい。平野と 丘陵地帯の さかいめの すこし たかい ところを はしって おり、ほとんど ふみきりも ない。
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うえ 2枚の 写真とも フルーツパーク−宮口間で とった ものだ。
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天竜二俣 到着。ひだりが 自分が のって きた 掛川いきの 車両で、みぎが いきちがい 新所原いきの 車両だ。「軽快気動車 TH2000形」と いい、2001年から 2005年の 間に 導入されたそうで、なまえの とおり 軽快だった。ただし、線路設備が 線路設備なので ここまで 1時間 10分を 要し、表定速度は 時速 35.6km/hに すぎん。
天竜二俣から ふた駅 もどった 西鹿島(にしかじま)で 遠州鉄道に のりかえ、浜松経由で 愛知県に かえる ことに した。西鹿島駅は 遠州鉄道の 運営に なる 天竜浜名湖鉄道との 共同駅だ。ここで いったん 改札を でるのだが、売店も ある りっぱな 駅であり ひとも たくさん おる。
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天竜浜名湖鉄道 西鹿島駅の 時刻表。1時間に 1本の 運行だ。
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遠州鉄道 西鹿島駅の 時刻表。電車は 12分おきに 発車する。ひとびとは 大都市 浜松へ むかうのだ。
(評) 前近代を あじわうには 天竜浜名湖鉄道は うってつけだ。
(さんこう)
会社 | 発 | 着 | キロ数 | 所要時間 | 表定速度 | 料金 |
---|---|---|---|---|---|---|
天竜浜名湖鉄道 | 新所原 12:22 | 天竜二俣 13:32 | 41.5km | 70分 | 35.6km/h | 870円 |
遠州鉄道 | 西鹿島 15:36 | 新浜松 16:08 | 17.8km | 32分 | 33.4km/h | 460円 |
※ 遠州鉄道も ちょっと おそすぎ (^_^;)
Picasa アルバム - あきひこ - 2008年 天竜浜名湖鉄道
あきひこさんのフォトアルバム > 2008年 天竜浜名湖鉄道 | Ameba Photo(アメーバフォト)
(ついか)
- 新所原のうなぎ弁当