こないだ 政権 交代が おこった ところだが、ＪＲ西日本も 来年度から しんがた 車両 225系を 投入するそうだ。
△ ＪＲ西日本 225系 外観 イメージ
△ ＪＲ西日本 225系 内装 イメージ
ＪＲ西日本が しんがた 車両 導入へ
ＪＲ西日本は 9月 16日、東海道線など 京阪神 エリアの 路線で 2010年度中にも、しんがた 車両 「225系」の 運行を 開始すると 発表した。
ＪＲ 宝塚線 脱線 事故を 教訓に 車両 前面や ゆかの 構造を 強化し、事故時の 衝撃を やわらげる 「クラッシャブル ゾーン」を 採用。とっさの 際に つかみやすい よう、つりての かずを 5わりましに し めだつ オレンジいろに する。
さらに、トイレの ドアを おおきく するなど バリア フリー 対応も 向上させる。佐々木隆之 社長は 「安全性と お客さまの 利便性を かんがえ 設計した」。
いまの エース 223系と スタイルを みくらべて みると、キープ コンセプトかなって いう きが する。
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- ひだり
- ＪＲ西日本 225系。
- みぎ
- ＪＲ西日本 223系（「クモハ 223系（0番台） ウィキペディア」）。1994年に 登場した もので、2009年 現在の ＪＲ西日本 アーバン ネットワークの エース。
ちなみに ＪＲ東海と ＪＲ東日本の エースは つぎの とおりで ある。
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- ひだり
- ＪＲ東海 313系（1999年 デビュー）。
- みぎ
- ＪＲ東日本 Ｅ233系（2006年 デビュー）。しゃしんは 「ぱふぅ家のホームページ」より 拝借。
225、223、313、Ｅ233と、ＪＲ 3社で 車両の 形式 番号が よく にとって まぎらわしいが、ＪＲ西日本の 225系が あたらしい エースに なれるか たのしみだ。
