三遠南信自動車道で佐久間までいってきた - 2019年5月ふつか

2019.5.2 (22) 佐久間 - 天竜川東岸 2000-1500

おとつい2019年5月ふつか、三遠南信(さんえんなんしん)自動車道で佐久間(さくま)までいってきた。フェースブックともだちの投稿で佐久間までいけるようになっとるってしって、いくことにしたもんだ。

◇            ◇

2019.5.2 (1) ふるい - 12,776km 800-600 2019.5.2 (3) ふるいのスタンド 800-600

9時2分、ふるいをしゅっぱつ。スタンドでガソリンをいれて、岡崎インターから東名高速をひがしにはいっていく。

2019.5.2 (5) 東名高速 - 豊川インター 800-600

豊川インターのへんでちょこっと渋滞。

静岡県にはいってすぐの三ヶ日(みっかび)ジャンクションでひだりにまがって、新東名高速引佐連絡路(いなされんらくろ)をきたにすすむ。いや、このときは、こっから三遠南信自動車道にはいったもんだっておもっとった。本線をすすんどるとこで、浜松いなさ北インターがあって、1,500円なりをはらってすすむ。さらにほのまますすんで、新東名高速と交差する浜松いなさ北ジャンクションを直進して、無料の三遠南信自動車道にはいっていく。やまんなかをきたにすすんで、すぐにまた愛知県にはいる。トンネルをいくつかくぐりながらのやまごえだけど、とおまわりせんでもよかったかんじがする。豊川(とよがわ)ぞいの三河川合(みかわかわい)までいったとこで、いったん三遠南信自動車道はおわり。国道151号線におりて、豊川(とよがわ)ぞいをさかのぼっていく。分水界をこえて天竜川の支流ぞいにくだりにはいって、東栄(とうえい)までいったとこで、また三遠南信自動車道がはじまっとって、のっていく。トンネルをいっぱいくぐりながらすすんで、佐久間(さくま)のまちがちかづいたとこで、三遠南信自動車道はおわり。国道473号線におりて、すすんでいく。

2019.5.2 (6) 佐久間 - 天竜川西岸 1600-1200

国道473号線をちょこっといったとこで、相互一方通行のため停止。けっこうながくまってから、やっとしゅっぱつ。かわもすれすれでつくってある臨時のはしをひがしにわたって、むこうぎしにいく。わたったのは天竜川の本流なだけど、臨時のはしはクルマのいきちがいができるだけのはばがなくて、相互一方通行になっとるだ。わたっとるすぐひだり、かわかみではでっかいはしの工事中。三遠南信自動車道の延伸工事だ。

2019.5.2 (7) 佐久間 - なかっぺのあっかいはし 2000-1500
2019.5.2 (8) 佐久間 - なかっぺの竜の像 1600-1200

むこうぎしが佐久間のまちの中心、なかっぺ地区。しばらくすすんでまた天竜川本流のかわぎしにでたとこで、小休止。あっかいはしのむこう、ひがしがわに中部天竜駅(ちゅうぶてんりゅうえき)がある。なかっぺ地区は蛇行する天竜川にとりかこまれるようになっとって、まちのにしがわでは、みなみむきにながれる天竜川が、まちのみなみがわからひがしがわへとまわりこんできとって、このはしのとこではきたむきにながれとるだ。ちなみに、なかっぺの漢字表記が「中部」で、中部天竜駅もほんとは「なかっぺてんりゅうえき」ってよむべきもんだっておもう。

あっかいはしはわたらんで、ほのまま国道473号線をすすむ。なかっぺ地区をぬけて、佐久間駅のへんのまちをぬけて、天竜川をみぎにみてすすむ。

2019.5.2 (9) 佐久間 - 大井橋 1200-900
2019.5.2 (10) 佐久間 - 大井橋 2000-1500

天竜川のながれがまたみなみむきにもどったとこで、天竜川の支流水窪川(みさくぼがわ)にかかる大井橋をわたって、むこうぎしでT字につきあたった国道152号線をひだりにはいっていく。このひは八十八夜(はちじゅうはちや)のひだっただけど、はしをわたるとちゅう、やまの斜面にちゃばたけがあるのをかくにん。静岡がおちゃの産地だってのはしっとるけど、こんなやまおくにまでちゃばたけがあるだ。

2019.5.2 (12) 佐久間 - 下日余(しもひよ)バス停 1600-1200
( ↑ うしろむきにさつえい)
2019.5.2 (11) 佐久間 - 下日余(ドン) 1600-1200

時刻は12時すぎ。水窪川をひだりにみて国道152号線をすすんでいくだけど、あれ、とおったとこのあるみちだ。あ、まえに西鹿島(にしかじま)から水窪(みさくぼ)までバスのたびをしたことがあるだけど、ほのときにとおったみちに合流しただ。下日余(しもひよ)バス停のすぐむこうのドンっていう食堂にはいる。このバス停のこともこの食堂のこともはっきりおぼえとるだけど、まさかこの食堂にはいってひるごはんをたべるひがくるとはおもわんかった。

2019.5.2 (13) 下日余 - 南信濃村観光案内 2000-1500

ドンの駐車場に南信濃村(みなみしなのむら)観光案内のかんばん。いや、かんたんな地図でかいてあるだけど、こっから南信濃村までとおいわ。国道152号線青崩峠(あおくずれとうげ)が通行どめで、兵越峠(ひょうのこしとうげ)のほうにまわってかにゃいかんし。どいだけ時間がかかることか。武田信玄軍がせめいってきたっていう兵越峠までいけやいかあかともおもっとっただけど、断念。

2019.5.2 (15) 静岡新聞 960-60
2019.5.2 (14) 静岡新聞 - 清野菜名さん 1780-970

ドンのなかにおいてあった新聞をてにとってみると、静岡新聞だ。まちがいなくここが静岡県であることをかくにん。いや、ほれにしても静岡新聞にでとる清野菜名(せいのなな)さん、かわいいな。

2019.5.2 (16) ドン - とんかつ定食 800-460

注文のしなはとんかつ定食。いや、うまいわ。じもとのひとたちもいれかわりたちかわりではいってきて、ようはやとっとるみせだ。満足してかえりみちにつく。

2019.5.2 (17) 佐久間 - 大井橋 2000-1500
2019.5.2 (18) 佐久間 - 大井橋 2000-1500
( ↑ 2枚ともふりかえってさつえい)

大井橋をわたる。あっかい鉄骨が新緑にはえる。

2019.5.2 (19) 佐久間歴史と民話の郷会館 1590-1200 2019.5.2 (20) 三遠南信自動車道 - 早期全線開通を! 2000-1500
( → みぎの写真はうしろむきにさつえいしたもん)

佐久間駅てまえの佐久間歴史と民話の郷会館で小休止。やけにりっぱな施設だけど、来訪者はみあたらん。

2019.5.2 (21) 佐久間駅 1580-1200

佐久間駅にたちよってみる。かためんホームで特急も通過するえきだけど、こじゃれた駅舎があるだ。

なかっぺ地区にはいって、みちにまよう。まよううちにまちの中心部をはしることになっただけど、いくつかみせがあったり、おおきな病院があったりして、なかなかのまちであることをかくにん。なかっぺ地区と佐久間駅のへんのまちはおんなじ旧佐久間町の区域にあるだけど、なかっぺ地区のほうがまちの中心になるみたいだ。

2019.5.2 (22) 佐久間 - 天竜川東岸 2000-1500

まよったすえに相互一方通行のとこにたどりつく。天竜川本流に臨時のはしがかかっとるとこだ。みぎ、かわかみに建設中の三遠南信自動車道のはしをさいかくにん。

2019.5.2 (23) 佐久間 - 天竜川東岸 2000-1500

ひだりしたにあるのは浜松湖北高校の佐久間分校。おくのほうから支流が合流してきて、ほっから天竜川本流はひだりに蛇行していく。

2019.5.2 (24) 佐久間 - 天竜川東岸 1200-900

わがカーナビにはまんだ臨時のはしはのってなくて、ほのためにみちにまよった。ちなみに、臨時のはしをわたったむこうから東栄までのあいだの三遠南信自動車道も、わがカーナビにはのってない。

2019.5.2 (25) 三遠南信自動車道 - トンネル 640-480

三遠南信自動車道、国道151号線、また三遠南信自動車道って、トンネルをいっぱいくぐってもどっていく。

2019.5.2 (26) 新東名高速 - 浜松いなさ北ジャンクション 2000-1500

浜松いなさ北ジャンクションでみぎにまがって、新東名高速をにしにはいる。いきは東名高速でいったけど、かえりは新東名高速でかえるだ。はじめての新東名高速でもある。

2019.5.2 (27) 長篠設楽原パーキングエリア - 織田信長本陣あと 2000-1500

新城(しんしろ)インターをすぎてすぐの長篠設楽原(ながしのしたらがはら)パーキングエリアできゅうけい。みなみむきにちいさな展望台があって、古戦場をみることができる。ひだりに織田信長本陣あと。

2019.5.2 (29) 長篠設楽原パーキングエリア - 長篠設楽原 1150-350
2019.5.2 (28) 長篠設楽原パーキングエリア - 長篠設楽原 2000-1500

正面に設楽原の古戦場。学校では「長篠のたたかい」ってならったけど、いくつかのたたかいがあったなかで、この設楽原のたたかいが最終決戦になったみたいだ。兵越峠をこえて遠江にせめいった武田信玄は、三方ヶ原(みかたがはら)に徳川家康をけちらしたけど、あとをついだむすこの武田勝頼(たけだかつより)は、この地で織田信長徳川家康連合軍の鉄砲隊にけちらされた。

岡崎東インターで新東名高速をおりる。浜松いなさ北インターから岡崎東インターまで1,180円。いや、岡崎っていうなまえがつくわりには岡崎までとおい。こんなことならつぎの豊田東インターまでいったほうがはやかったかもしれん。

2019.5.2 (30) ふるい - 12,995km 800-600

16時7分、ふるいにとうちゃく。往復219キロのクルマのたびをおえる。

2019.5.2 (31) 三遠南信自動車道関連地図 1770-1080
(三遠南信自動車道関連地図)

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(さんこう)

三州八郡地理之図

2019年4月29日、岩瀬文庫に三州八郡地理之図をみてきた。

2019.4.29 (1) 岩瀬文庫 - 三州八郡地理之図 1550-1000

たなからとりだして閲覧用のつくえにひろげてみる。おおきいな。

2019.4.29 (5) 三州八郡地理之図 - 郡名 670-510 2019.4.29 (6) 三州八郡地理之図 - 題字 300-910

三州ってのは愛知県のひがし半分をしめる三河のことで、やっつの郡がある。いや、やっつしかなかったのかってかんじだ。西三河碧海郡(へっかいぐん)、加茂郡(かもぐん)、額田郡(ぬかたぐん)、幡豆郡(はずぐん)のよっつ。東三河宝飯郡(ほいぐん)、八名郡(やなぐん)、渥美郡(あつみぐん)、設楽郡(したらぐん)のよっつ。

2019.4.29 (2) 三州八郡地理之図 - 碧海郡 2000-1500

碧海郡のへんをみてみる。わが古井村(ふるいむら)もあるだけど、中心になるようなまちはない。いまのあんじょうしのもとになった安城村(あんじょうむら)も古井村と同列にまるくかこってあるだけだ。

2019.4.29 (3) 三州八郡地理之図 - 幡豆郡 2000-1500

幡豆郡のへんをみてみる。西尾だけがしかくくかこってあって、ここがまちであることをあらわしとる。西尾が幡豆郡の中心だ。ちなみにこの地図じゃあ「幡頭郡」って表記してある。地名の漢字表記ってけっこう「ゆれ」があるだ。

2019.4.29 (4) 三州八郡地理之図 - 額田郡 2000-1500

額田郡のへんをみてみる。もちろん額田郡の中心は岡崎なだけど、しかくくかこってあるだけじゃなくて、となりにおしろのえまでかいてある。

2019.4.29 (7) 三州八郡地理之図 - 説明がき(みぎした) 1050-1630

みぎしたに説明がき。よめんのがくやしい。

2019.4.29 (8) 三州八郡地理之図 - 説明がき(ひだりうえ) 600-1650

ひだりうえにも説明がき。これもよめん。

2019.4.29 (9) 三河州地理図鑑 750-950

みおわって、あつがみの表紙のしたにちいさくおりたたむ。表題がなかの地図のもんとことなって、懐玉三河州地理図鑑(かいぎょくみかわのくにずかん)ってなっとるのをかくにん。制作年がわからんかっただけど、あとで岩瀬文庫の古典籍書誌データベースでたしかめたら、1741年成立ってかいてあった。江戸時代中期だ。いやほれにしても、蔵書がインターネット検索できるようになっとるのはいいな。


(さんこう)

三菱自動車岡崎工場を見学 - 2019年4月25日

2019.4.25 (72) 三菱オートギャラリー - 三菱Aがた 2000-1500

2019年4月25日、三菱自動車岡崎工場を見学してきた。岡崎っていってもはずれで、矢作川(やはぎがわ)西岸矢作地区のいちばんきたの橋目町(はしめちょう)と北野町(きたのちょう)にまたがってある。わがあんじょうにもきたのはずれにおんなじ橋目町(はしめちょう)があって、ほっからひがしにいくと岡崎の橋目町になるっていう位置関係になる。まあ、位置的にはわがやからもちかいわけだけど、交通不便なとこで、これまでにいったことがなかった。ところで、さいきんになって名鉄しんあんじょうえきのきたがわロータリーからこの三菱自動車岡崎工場の送迎バスが発着しとることをしって、ついでに個人むけに工場見学をやっとることもしった。おお、おもしろそうだなあっておもったとこで、開催予定をみると、ことし2019年5月17日をさいごに工場見学は中止になるってかいてある。いや、いまのうちにいっとかにゃいかんわってことで、こんかいいってきた。

現地までの交通手段は、愛知環状鉄道でぐるーってひがしがわにまわって北野桝塚駅(きたのますづかえき)でおりて、ほっからみなみにあるくっていう経路でいってきた。名鉄バスも、名古屋本線東岡崎駅矢作橋駅から工場のみなみがわ、あるいは工場のちょっとひがしがわにいくバスがあるだけど、なんていっても本数がすくなくて愛知環状鉄道でいくことにしたもんだ。

以下に、北野桝塚駅から工場までのいきかえりもふくめて、工場見学のようすを紹介する。

【えきから工場ひがし門まで】【事前講習】【工場見学】【ギャラリー見学】【えきまでもどる】

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えきから工場ひがし門まで

2019.4.25 (47) 北野桝塚 - 外観 2000-1500 2019.4.25 (48) 北野桝塚 - ホーム 1600-1200

11時31分、中岡崎駅(なかおかざきえき)からのった高蔵寺(こうぞうじ)いきふつうで、北野桝塚駅にとうちゃく。高架の線路は西北方向にのびていくだけど、地平に南北にのびる長瀬北どおりがえきのきたがわで線路とはすに交差しとって、ほの交差部分の高架したにあるえきのでいりぐちから長瀬北どおりをみなみにあるいていく。いや、ほれにしてもせばっくるしくて陰気なとこにえきのでいりぐちがあるもんだ。おまけに、えきまえひろばもなんにもない。ただ、えきのでいりぐちをでて道路に面しとるっていうだけだ。ここに愛知環状鉄道の本社もあるっていうのに、こんなありさまか。ちなみに、えきの所在地は岡崎の北野町にあるだけど、こっからちょこっときたがわにいったとこが豊田の枡塚町(ますづかちょう)になるってことで、合成して北野桝塚っていう駅名になっとる。枡塚はあの枡塚みそで有名な枡塚だ。

2019.4.25 (49) 北野桝塚バス停 2000-1500
【北野桝塚バス停 - 時刻表】

長瀬北どおりをちょこっとみなみにすすんで、北野桝塚バス停を発見。いきさきは東岡崎駅と市民病院、西岡崎駅のみっつで、いずれも矢作橋駅を経由していくだけど、平日1日の運行本数はあわせて11本。

2019.4.25 (51) 北野町高塚交差点(みなみむき) 1800-1350

まあちょっとみなみにすすんで、北野町高塚(きたのちょうたかつか)交差点。みぎにクランクしていくと三菱自動車岡崎工場があるだけど、とりあえず直進。

2019.4.25 (53) 盛竜北野店 - ひがわり定食(すぶた) 1000-750
2019.4.25 (54) 盛竜北野店 - こもりラーメン 800-600 2019.4.25 (55) 盛竜北野店 - アイスコーヒー 800-600

すぐひだりにみつけた盛竜北野店にはいって、ひるごはん。たのんだのはひがわり定食のなかのすぶた。こもりラーメンに食后のコーヒーまでついてくる。満腹。

2019.4.25 (52) 北野町高塚交差点(にしむき) 1800-1350 2019.4.25 (57) 三菱自動車岡崎工場 - 東北かど(みなみむき) 1570-1200

北野町高塚交差点をにしにはいってすぐに、みなみむきのT字路がある。こっから西南に三菱自動車岡崎工場がひろがっとることをかくにんして、このT字をみなみにはいっていく。めざすはひがし門。

北野桝塚駅周辺図
北野桝塚駅周辺図 452-489

2019.4.25 (58) 三菱自動車岡崎工場 - ひがしがわ道路 1580-1200 2019.4.25 (59) 三菱自動車岡崎工場 - ひがしがわ道路 1600-1200

みぎにたかい塀をみてすすむ。あとでわかったことだけど、工場しきちのうちのきたがわ部分はテストコースになっとって、そとからみられちゃまずいだ。ひだりはずーっと住宅街がつづく。まっとたんぼんなかの工場って想像しとっただけに、ぞんがいなことだ。

2019.4.25 (60) 三菱自動車岡崎工場 - ひがしがわ道路(いりぐち専用) 1600-1200 2019.4.25 (61) 三菱自動車岡崎工場 - ひがしがわ道路 1600-1200

たかい塀がつきて、フェンスとこだちにかわる。

2019.4.25 (64) 三菱自動車岡崎工場 - 車体工場 2000-1500 2019.4.25 (63) 三菱自動車岡崎工場 - 塗装工場 2000-1500

工場しきち一角の、無断ではいっていける駐車場にはいっていって、工場のたてもんをみる。みぎ、きたがわにしろっぽいたてもんがあって、ひだり、みなみがわにはいいろがかったたてもんがある。

北野桝塚駅から岡崎製作所ひがし門までのみちのり 1019-612

2019.4.25 (67) 三菱自動車岡崎工場 - ひがし門 2000-1500

ひがし門にとうちゃく。ひっきりなしにおおきなトラックがでいりする。みちのはんたいがわは住宅街。工場のひがしがわは、ずーっと住宅街だった。ところで、門のとこに若造くんがいっぱいおる。研修かなんかでやってきたのか。ちょっとまって、工場見学担当のひとがやってきて、門のなかにまねきいれてもらう。ほんとは工場みなみがわの正門のほうが集合ばしょになるだけど、事前に電車でいくことをつたえたところ、便宜をはかってくれて、筆者ひとりひがし門からはいっただ。

事前講習

2019.4.25 (68) 三菱自動車岡崎工場 - 塗装工場 2000-1500

ひがし門からはいって、ほのままあるいてしろっぽい工場のほうにはいる。あるくとちゅう、このひの見学者数をきくと、なんと82人だっていう。いや、せいぜい数人かなっておもっとっただけに、びっくり。1階東南かどの部分がおおきな講習会場になっとって、ほこにはいって、工場見学にさきだつ講習をうける。さっきみた若造くんらも見学者だったのかもしれん。工場内はさつえい禁止で、もらったシールをスマホのうらおもてレンズにはる。さらに、スマホは生産設備に支障がでるといかんで、電源をきるか電磁波のでんモードにせよとのこと。いや、徹底しとるわ。

三菱自動車資料 (1) 岡崎地区の概要 1400-790

13時22分、講習開始。さいしょに工場しきちの説明。きたがわ部分がテストコースをふくむ技術センターで、みなみがわ部分が工場。ひろさは東京ドーム22個分。いや、ほれよりすなおに100ヘクタールっていってくれたほうがわかりやすい。正方形に換算すると1キロ四方。やっぱりひろいや。

三菱自動車資料 (3) 岡崎工場レイアウト 1480-935

ほれから、岡崎工場の歴史と生産車名の説明。1962年、テストコースが完成。1977年、工場が完成。2011年、あたらしい塗装工場が完成。2015年、くみたて工場を改装。つくっとるのはアウトランダーアウトランダーPHEV、エクリプスクロスのみっつ。いずれも海外むけでなじみがないだけど、2018年度に23万6千台生産したとのこと。月産2万台だ。

三菱自動車資料 (2) 主要生産拠点 1330-1150

主要生産拠点の説明。国内は4か所で、この岡崎工場のほか、水島工場、京都工場と岐阜県坂祝町(さかほぎちょう)にあるパジェロ製造。海外はアジアを中心にいくつか工場があって、この岡崎工場が「マザー工場」になっとるとのこと。技術指導なんかをしとるとのことで、マザー工場はまあ模範工場っていうぐらいの意味か。

三菱自動車資料 (5) 岡崎工場生産工程図 1760-1230

完成車になるまでの工程の説明。さいしょの状態はロール状になった鋼鈑で、これをコイルっていう。コイルをてきとうなおおきさに切断したうえで、しかるべきかたちにプレス、パネルになる。パネルを溶接してボデーになる。「ボディー」じゃなくて「ボデー」っていう表現をしとった。ほのあと、みずあらいからうわぬりまで、ボデーを塗装。ほのあとがくみたてで、内装部品、エンジン、サスペンション、タイヤなんかをボデーにとりつけていく。さいごに検査。きわめてかんたんにいうと「コイル、パネル、ボデー、塗装、くみたて、検査」っていうながれになる。

工場見学

2019.4.25 (69) 三菱自動車岡崎工場 - 車体工場 2000-1500

さて、82人がいくつかの班にわかれて工場見学。わがD班はバスにのりこんで、はいろがかった工場のほうまで移動。

三菱自動車資料 (4) 岡崎工場生産工程 1685-1180

なかにはいって、順番に見学。切断されたコイルが、ばかでかい機械でぷしゅんぷしゅんプレスされてパネルになっていく。ロボット溶接で、パネルがボデーになっていく。クルマ1台につき40枚のパネルがいるとのこと。塗装工程の見学はあとまわし。ボデーに内装部品がとりつけられていく。バッテリーがとりつけられていく。エンジンがとりつけられていく。ドアがとりつけられていく。ラインをながれてくるボデーに、つぎからつぎへと各種部品をとりつけていく。いや、はたらくひとはいきつくまもないぐらいだ。1日830台ものボデーがラインをながれてくるっていう。おもたいドアのとりつけなんかは、助力装置のロボットがドアをもちあげとってくれてたすけてくれるだけど、ほいでもけっこうなちからがいるみたいだし。くみたてのラインは全長1キロで200の工程があるだけど、自動化率は1パーセントだっていう。200工程が30段階にわけられて、それぞれの段階でも検査員が検査するっていう。くみたてがおわって、さいごに高圧大量のみずをかけられる。完成品の検査はやっつの項目。検査がおわったクルマは、工場みなみのモータープールへはこばれていく。完成品の9わり以上が海外103か国に輸出されるもんだっていう。

14時24分、また、バスにのりこんで、塗装工場のほうにむけてしゅっぱつ。移動のとちゅう、バスの車窓から従業員のひとたちが工場たてもんのわきのこだちのなかで、たばこをすっとるのがみえる。ちゃんとくつろげる時間もあるだ。安心。塗装工場にとうちゃく。事前講習をうけた、しろっぽい工場のほうがほれだった。

塗装工程はまず、講習会場まえの廊下においてあるカットモデルカーで、4度ぬりすることの説明。したぬり、なかぬり、うわぬりベース、うわぬりクリアーの4度ぬりだ。したぬりはさびどめのために電着塗装をおこなうもんで、うわぬりクリアーはよりつやをだすためにおこなうもんだとのこと。

塗装げんばのほうに移動。さいしょにみずあらい。ふかい水槽にボデーをくぐらせて、ひきあげる。つぎにしたぬり。ボデーが塗装液のはいった水槽にくぐって、でていく。くぐっていく角度、でていく角度に、それぞれの車種で最適な角度があるそうで、イーディップっていう最新装置で制御しとるとのこと。つぎにシーラー。うわぬりにはいるまえの工程で、ロボットが板金のすきまにシール剤を塗布していく。うでロボットが、ふぃーん、ふぃーんってかってに角度をかえながら、ボデーのあちこちに塗料を塗布していくようすがおもしろい。ただ、一部、て作業をのこしとるだけど、ほれはこの岡崎工場が「マザー工場」であるがゆえに技能を維持するがためにしとることだっていう。ほー。あとのうわぬりベース、うわぬりクリアーの工程は企業秘密のためみせれませんってことで、以上で工場見学を終了。14時45分。

ギャラリー見学

また、バスにのりこんで、正門にちかいへんにある三菱オートギャラリーのたてもんに移動。おたのしみのギャラリー見学だ。

2019.4.25 (70) 三菱オートギャラリー - レオ 2000-1500
【レオ説明がき】

レオっていうクルマがある。ミゼットかっておもったらレオだった。こがた3輪車はつの密閉式キャビンがうりだったらしい。

2019.4.25 (72) 三菱オートギャラリー - 三菱Aがた 2000-1500
【三菱Aがた説明がき1】【三菱Aがた説明がき2】

三菱Aがた。Tがたフォードの時代だ。にほんはつの量産乗用車として1917年に製作されたもんで、排気量2800ccで35馬力、全長3800ミリで7人のり。当時の主要諸元に寸法や重量がヤードポンド法でしるされとる。

2019.4.25 (74) 三菱オートギャラリー - ギャランVR4 - WRC参戦車 2000-1500
【ギャランVR4 - WRC参戦車説明がき】

世界ラリー選手権に参加したギャランVR4。このクルマで、しのけんこと篠塚建次郎(しのづかけんじろう)がにほんじんとしてはじめての優勝もはたしとる。ほれをふくめて通算6勝。すごいな。

2019.4.25 (76) 三菱オートギャラリー - ギャランVR4 2000-1500
【ギャランVR4説明がき1】【ギャランVR4説明がき2】

ふつうのギャランVR4もある。ふつうにさりげなくかっこいいセダンにして、DOHCインタークーラーターボ、4輪駆動、4輪操舵、リアがダブルヰッシュボーンサスペンションの4輪独立懸架、4輪アンチロックブレーキングシステムっていうもりだくさんのハイテク技術が投入されとる。1987年登場。バブルまっさかりだった。

おまけでべつむねの PHEV World にいって、プラネタリウム作品をみる。PHEV World は、電気自動車の充電をまつおきゃくさんを退屈させんようにってことで、2015年にこの工場内につくったもんだった。

予定はすべて終了。工場見学担当のひとが電気自動車で筆者ひとりをひがし門までおくってくれて、わかれる。ちなみに、しんあんじょうえきまでいっとる三菱自動車岡崎工場の送迎バスがあることをいったら、ほのバスにのっていってもらってもいいですよっていわれたけど、辞退した。

えきまでもどる

かえりは、ひがし門からまっすぐひがしにむかって長瀬北どおりにでて、ほっからきたに北野桝塚駅まであるいていくことにする。ひがし門からひがしにむかうみちも住宅街なだけど、ふるくからのうちがおおくて、神社や公園、集会所としての公民館なんかもある。このあたりがもともとの北野の集落にちがいない。あとから地図でみてみると、北野廃寺あともある。ほれと対照的に、長瀬北どおりはあたらしいみちだ。いかにも郊外のクルマどおりっていうふぜいで、いくつかの事業所もある。ただ、いっぷくしたくて喫茶店をさがしながらあるいとっただけど、けっきょくなかった。

2019.4.25 (78) 北野桝塚 - ホーム 2000-1500

ずーっときたにあるいて、いきにひるごはんをたべた盛竜北野店をすぎて、北野桝塚駅にとうちゃく。16時37分の岡崎いきふつうで中岡崎にむかう。


(さんこう)