飯田線の駅もいっきに無人化だった・・・

おとついのブログで「2駅が無人化になっちゃうのか」ってかいた飯田線だけど、じつはいっきに無人化しちゃうだった。とほほ・・・

◇ あさひの記事から ◇

飯田線の長野県内の駅: 54駅*1のうち 42駅が無人化ずみで、のこる 12駅が有人駅。

JR東海がらいねん 2013年 4月からの無人化方針をだした駅

9駅
（JR東海が直接管理する伊那市、飯田、天竜峡の 3駅をのぞく 9駅で、いずれも現在は JR東海関連会社に業務委託しとる）
〔伊那松島（いなまつしま）、伊那北（いなきた）、沢渡（さわんど）、駒ケ根（こまがね）、飯島（いいじま）、伊那大島（いなおおしま）、市田（いちだ）、元善光寺（もとぜんこうじ）、鼎（かなえ）〕

飯田線きた半分路線図（あきひこ）

無人化になる駅のこれまでの状況: 伊那北のばあい、2011年度の 1日平均乗車人員は定期券利用や団体客をふくめ、9駅ではいちばんおおい 1,054人だけど、この 20年あまりでは 25パーセントほどへっとる。駒ケ根は 6わり減の 568人っていうおちこみだけど、いまでも地域の主要駅だ。

沿線自治体はどうする？: JR東海は 2012年 11月ふつか、らいねん 4月からの 9駅無人化について沿線自治体への説明をおえた。じもとがわは、無人化をうけいれるか、人件費など経費を負担して駅員を維持するか、選択をせまられる。
（飯田線で駅まどぐちの担当者をじもとが経費負担する例は、愛知県内に 3駅あるっていう）

◇ 　　　　　　　　 ◇

リニア飯田駅をいまの飯田駅に併設せず、ひとのおらんたんぼんなかにつくることにきまったとき、飯田の期待はいっきにしぼんだ。350億円っていう巨額のじもと負担金をうみだすために、1日 10円貯金まではじめとったのに。

飯田線は 2027年のリニア中央新幹線の開業とはかかわりなく、このまま衰退していくのか。

（さんこう）