※ この ブログ 記事は 2011年 9月 30日に あんみつから 転記した もの。
- 【本件事故】
- ＡＴＳを整備しないまま、限界速度を上回る速度でカーブ手前の直線を運行させた被告の過失により、２００５年４月２５日午前９時１８分ごろ、当該電車は運転士が適切な制動措置をとらないまま時速約１１５キロでカーブに進入。脱線転覆して線路脇のマンションの外壁などに衝突し、乗客１０６人が死亡、４８５人が負傷した。*1
「本件事故」とは ＪＲ西日本 宝塚線（福知山線）脱線事故の ことで、「被告」とは 山崎正夫 社長（66才）の ことで ある。
時速 115キロと いうのは、宝塚線の 最高速度 120キロと ほぼ かわりなく、それは ながい 直線 区間 などの 線形の よい ところでしか だせん もので ある。そんな スピードで あの ような 急カーブに つっこんだ ことは 狂気の なせる わざとしか おもえんのだが。
高速道路に たとえて いえば、本線を はしっとった スピードの まま、インターチェンジの ランプに つっこんだ ような ものだ。
（おりじなる）
ＪＲ西日本の 社長 起訴される｜あきひこの 日記｜あんみつ｜2009年07月08日22:24
*1:2011年 9月 30日の あさひの 記事では 「107人が 死亡し、562人が 負傷」って なっとる。
