あきひこゆめてつどう

アストラムライン、山陽線からたれさがった鉄板に接触

広島じぇーあーるにしにほん

広島でのはなしだ。アストラムラインがＪＲ西日本の山陽線のしたを交差する地点で、事故がおこった。山陽線の鉄橋の底部をおおう鉄板のうち 2枚がたれさがっちゃって、はしってきたアストラムラインにあたっちゃった。

事故のようす

5月はつか午後 4時 25分ごろ、広島市の新交通システム「アストラムライン」白島（はくしま）−城北（城北）間で、広域公園前発本通（ほんどおり）いき電車が、約 5メートルうえで交差しとるＪＲ西日本山陽線の鉄橋からたれさがってきとった鉄板と接触。
乗客約 100人にけがはなく、約 250メートルきたの白島駅まであるいてもどる。
落下した鉄板の破片が電力供給線にふれたため、アストラムライン全線が約 2時間停電し、約 8千人に影響した。


アストラムラインに接触して落下した鉄板（あさひ）	仮称白島新駅（はくしましんえき）（山陽線とアストラムラインののりかえ駅）

鉄板について

落下したのは漏水防止などの目的で鉄橋の表面をおおっとる鉄板 2枚で、それぞれながさ 5.9メートル、はば 12センチ、あつさ 1ミリで、おもさ 1.8キロ。
鉄板をとめるビスがさびて劣化したのがこんかいの事故の原因。
鉄橋は 1991年 3月に完成したもので、底部の鉄板をとめるビスはこのときから交換されとらんかったけど、2年に 1回、目視による定期検査をしており、去年の 7月の検査で異状はみられんかったという。
ＪＲ西日本はこんかいげんばの鉄橋を点検し、ビスの劣化がみられた鉄板 23枚を撤去。のこった 47枚にはビスをそれぞれ 2本追加して計 9本でとめる緊急策をとった。
同種の鉄板をつかっとるＪＲ西日本可部線（かべせん）下祇園（しもぎおん）−安芸長束（あきながつか）間の鉄橋も緊急点検したけど、問題はなかったという。

ここは、2014年に両線ののりかえのための新駅ができるところで、こないだそのレイアウトも発表されたところだけど、ちょっとけちがついちゃったかな。

（ねたもと）

（さんこう）