西三河の鉄道のうつりかわり22回め＝リニモの開業

22回めのこんかいが連載の最終回になる。はなしは2005年。リニモの開業。

2005年3月むいか、豊田市西北端の八草（やくさ）から名古屋市東端の藤が丘（ふじがおか）までのあいだで、磁気浮上式鉄道であるリニモが開業。八草は愛知環状鉄道の中間駅で、藤が丘は地下鉄東山線の終点。とちゅう区間は陶磁資料館南が豊田市内になるほかはすべて長久手（ながくて）市内で、鉄道布設の目的も2005年3月25日から2005年9月25日まで開催された「愛・地球博」長久手会場への観客輸送だった。

△ 西三河の鉄道のうつりかわり（あきひこ） - 22.リニモの開業

西三河区域内になるふたつのえきについては、八草は八草町の中心からはなれとって、陶磁資料館南はまわりがもりであり、こっからのりおりするひとはきわめてすくないって推測する。西三河にとってのリニモの意義は、愛知環状鉄道からののりつぎにはなるけど、ひとつは、豊田から名古屋にいく経路として名鉄豊田線以外のまあひとつの経路ができたことと、まあひとつは、西三河各地から長久手市内に多数ある大学への通学経路ができたことか。さらに、さいきんではアピタ、イオンモール、イケアと、予定のもんもふくめて、リニモ各駅に直結のおおがた商業施設もできてきとる。これらへのあしにもなるか。

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（さんこう）

• 西三河の鉄道のうつりかわり〔目次〕 - おぼえがき
• 地下にもぐるてまえのリニモ - 2017年8月28日 - おぼえがき｜2017/08/30
• リニモ増便!! - 2016.12.4 - あきひこゆめてつどう｜2016/11/08
  
  • まえに、むすめ夫婦といっしょにアピタ長久手店にいっただけど、みせからリニモの杁ヶ池公園駅（いりがいけこうえんえき）に直結になっとって、おおっ！便利じゃんか！って感心したもんだった。
  • ほいで、きょう2016年11月ようかのちゅうにちに「リニモがらいげつ2016年12月よっかから増便する」ってのっとるのをめにした。運行間隔を平日のひるまで10分から8分に、いちばんこむ平日のあさ8時台前半で6分から5分に短縮するっていうで、えらい増便だ。理由が、「長久手古戦場駅のまんまえにことし2016年12月にイオンモール長久手店が、らいねん2017年10月に公園西駅のまんまえに家具のイケアがそれぞれできて、利用者の増加がみこめるで」ってことだった。おおっ！杁ヶ池公園駅といっしょじゃんか！
  • リニモってのは、クルマがぶんぶんはしるばかでかい道路のうえにつくった鉄道で、ひとのすんどるとこをつなぐ鉄道っていうかんじがなくて、しょうじきあんまりすきじゃなかっただけど、この「えきのまんまえにおおがた商業施設を誘致して、鉄道利用を促進する」っていうやりかたはありだ。
• 2016年ひびののりもの - 第3四半期 - あきひこゆめてつどう｜2016/07/02
  
  • 2016年7月みっか、にちようび
    
    • このひ、むすめ夫婦といっしょにごはんをたべてたあとアピタ長久手店にいっただけど、となりにリニモの杁ヶ池公園（いりがいけこうえん）っていうえきがあって、しばし電車見物をした。
• ホーム ドアの こと - あきひこゆめてつどう｜2012/10/18
  
  • わが 中部 地方では、あたらしい 時期に できた あおなみ線と リニモが さいしょっから ホーム ドア つけとる 以外、積極的なのは 名古屋地下鉄 だけで、JRは ひとえきも なく、名鉄も 名古屋地下鉄との 共同駅 上飯田 （かみいいだ）と あたらしい 中部国際空港の ふたえきに つけとる だけだ。
• 藤が丘駅の さきは・・・ - あきひこゆめてつどう｜2012/01/07
  
  • みぎがわの ひがしぐちに リニモの いりぐちが ある。
  • いまは ひとけの ない リニモの いりぐちだけど、リニモが 発着する ときは ひとが 列を なす。
  • 地下の リニモ のりばも ちょうど ひとけが ない。当初 予定した ほどの 乗客が ないって いう リニモも、10分 間隔での 運行は ずいぶん 高頻度だ。
• 2011年 2月、マナカ 誕生 ・・・ 名鉄の ICカード乗車券 - あきひこゆめてつどう｜2010/05/09
  
  • ぎゃくに トランパスから マナカに なって 離脱するのが 「リニモ」で、利用者の すくなさに 拍車を かけちゃうじゃ ないかと 心配だ。（筆者注：2016年3月12日、ICカード乗車券マナカを導入）
• 碧海古井駅 自動改札機 設置工事中 （かめぞう） - あきひこゆめてつどう｜2007/09/17
  
  • トランパスとは
    
    1. 1枚のカードで、名古屋地下鉄・名古屋市バス・名鉄・あおなみ線・リニモ・名鉄バス・名鉄西部観光バスに のる ことが できる
• 愛知高速交通東部丘陵線 - Wikipedia
  
  • 東部丘陵線は、愛知県名古屋市名東区の藤が丘駅から愛知県豊田市の八草駅までを結ぶ、愛知高速交通の磁気浮上式鉄道路線。愛称は「リニモ（Linimo）」。
  • 軌道法に基づく軌道として特許され、2005年に開催された愛知万博（愛・地球博）の未来感と会場アクセスの目的を兼ねて建設された。万博閉幕后は名古屋市営地下鉄東山線や愛知環状鉄道線と連絡し、名古屋市内と東部丘陵地域を結び、これまで鉄道空白地帯だった長久手町（現在の長久手市）に鉄道が通るようになった。
  • 路線はおおむね愛知県道6号力石名古屋線に沿って建設され、藤が丘駅からはなみずき通駅ホーム半ばまでの区間は地下線、はなみずき通駅付近で地表へ上り、以東の八草駅までの区間は高架線となっている。
  • 「リニモ」ではATOによる無人自動運転を採用している。
  • 安全面にも配慮して全駅にホームドアが整備されている。
  • 路線データ
    
    • 路線距離（営業キロ）：8.9km（建設キロ：9.15km）
    • 方式：常電導吸引型磁気浮上式（HSST）
    • 駅数：9駅（起終点駅含む）
    • 複線区間：全線
    • 最高速度：およそ100km/h
  • 年表
    
    • 2001年10月3日、藤が丘－八草間の浮上式鉄道に軌道法による特許。
    • 2002年11月12日、路線愛称を「リニモ（Linimo）」と決定。
    • 2005年3月6日、藤が丘－万博八草間が開業。当初よりトランパスに対応。
  • 沿線に15か所ある大学や高等学校の利用者数が予想以上に少なく、通学利用者の大半を愛知県立大学長久手キャンパス在籍の学生が占めている（最寄駅から学校まで距離が離れていたり、藤が丘駅から直通バスを運行する学校もあり、利用者獲得は見込み通りにはならなかった。また、長久手市と豊田市の境界が公立高校普通科の学区の境界でリニモを利用した通学生の流動が起こりにくい）。
• 西三河の鉄道のうつりかわり〔地図目次〕 - あきひこゆめてつどう｜2018/02/18 〔ついか〕
  
  • （全22回の連載のまとめ）