長良線廃止から30年 - 岐阜市内線さいしょの廃止区間

長良線ってのは通称らしい。いまは全廃になっとる岐阜市内線だけど、このうち徹明町（てつめいちょう）から長良北町（ながらきたまち）までを長良線っていって、これがさいしょの廃止区間として廃止されてから30年たつってちゅうにちの記事にのっとった。いまは岐阜のまちのにぎわいづくりにとりくんどる高森正明さんっていうひとがとった、往時の岐阜市内線電車の写真とあわせてのっとる。

名鉄長良線が廃止から30年 - 高森さんが写真とりためる

（ちゅうにち - 2018.6.23） かつて岐阜市内を走った名鉄の路面電車のうち、市中心部の徹明町と長良北町を結んだ「名鉄長良線」（延長3.9キロ）が最初に廃止されて、今月2018年6月でちょうど30年。名鉄長良線をはじめ、在りし日の路面電車の姿を数多く写真に残した岐阜市の自営業、高森正明さん（69）は、往事に思いをはせ「懐かしい岐阜の風景を知らない世代が増えてきた。若い人たちにも伝えていきたい」と話す。 (1) 1984年 柳ヶ瀬 - 市内線電車（高森正明さん） 高森正明さんは、名鉄岐阜駅に近い玉宮町（たまみやちょう）で育ち、幼少時は毎週のように母親に連れられて長良線に乗り、岐阜公園や金華山に足を運んだ。「発車時の『チンチン』という合図の音は忘れられない。子供時代の思い出は、長良線と結び付くものばかり」といい、中学、高校も路面電車で通った。赤い車体から「赤電」と親しまれた電車は「通勤通学や買い物など、市民の暮らしに密着した存在だった」。 (2) 1988年 名鉄岐阜 - 市内線電車（高森正明さん） 県外の会社に就職し郷里を離れていた1980年代、新聞で「路面電車の利用客が減って赤字化している」との記事を目にした。「いつか廃止されてしまうかも」と予感し、岐阜市に帰省するたび、路面電車を趣味のカメラで撮影するように。結局、長良線は1988年6月1日に廃止され、他の路線も徐々に縮小、2005年4月1日には全線が姿を消した。 (3) 1984年 岐阜駅前 - 市内線電車（高森正明さん） その后も高森正明さんは仕事の傍ら、札幌や函館、熊本、長崎など全国各地で路面電車を撮影。フィルムでの撮影枚数は7,500枚にも及ぶが「やはり失われた岐阜の風景にはかなわない」と話す。撮りためた写真の中には、路面電車の背景に高架化される前の岐阜駅や撤退した複数の百貨店、古い町並みなど、今はなき風景も写り込んでいる。 (4) 高森正明さん 会社を退職して5年前に帰郷し、今は玉宮町を中心とした市街地活性化の活動に取り組む高森正明さん。これまでに写真を発表したことはなかったが、「赤電が走っていた頃の岐阜は活気に満ちていた。当時の情景を伝えながら、これからのまちづくりに生かしたい」といい、今后はギャラリーや展示会などで紹介していく考えだ。

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岐阜市内線、復活したいとこだけどね。路面電車のかわりにはしっとるバスもけっこうひとがのっとって、すくなくとも中心市街地においてはじゅうぶんに公共交通機関のやくめをはたしとるようにみえるだけにむづかしいとこだ。

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△ 岐阜市内線の開業と廃止（あきひこ）

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（さんこう）

• 名鉄鏡島線のあとをたずねて - 2018年6月ついたち - あきひこゆめてつどう｜2018/06/08
  
  • 名鉄高富線のあとをたずねたあと、ほのまま名鉄鏡島線（かがしません）のあとをたずねる。
• 名鉄高富線のあとをたずねて - 2018年6月ついたち - あきひこゆめてつどう｜2018/06/06
  
  • まえのブログ記事のつづきになる。名鉄電車を岐阜でおりて、バスで高富（たかとみ）にいく。「岐阜につながる鉄道のうつりかわり」の2回めで高富線の開業をとりあげながら、まんだ高富っていうとこにいったことがなくて、どういうとこかいってみたかっただ。高富線は1913年っていうむかしに長良軽便鉄道（ながらけいべんてつどう）が開業した路線で、あとで美濃電気軌道（みのでんききどう）に合併されて、さらにあとで名鉄に合併されて、さいご1960年っていうはやい時期に廃線になったっていう経緯をもつ。廃線と同時にバス転換しとって、ほのバスで高富にむかう。岐阜バスが運行するバスだ。
• 岐阜につながる鉄道のうつりかわり 4.揖斐線の開業、名古屋本線の開業、市内線の延伸 - あきひこゆめてつどう｜2018/05/25
  
  • 市内線の延伸
    1915年11月20日、美濃電気軌道が市内線を長良橋（ながらばし）から長良北町（ながらきたまち）まで延伸。こいで、市内線ははじめて長良川をきたにこえて、岐阜駅前から長良北町までの南北の全線が完成する。また、終点の長良北町では、2年まえに全線が開業しとった高富線（たかとみせん）と接続。
• 岐阜につながる鉄道のうつりかわり 3.市内線の延伸と高富線の開業 - あきひこゆめてつどう｜2018/05/24
  
  • 市内線の延伸
    1912年8月28日、美濃電気軌道が本町（ほんまち）－長良橋（ながらばし）間を開業。長良橋のえきは長良川にかかる長良橋のみなみづめにあって、前年のうちに開業しとった岐阜駅前－本町間とあわせて、岐阜の市街地を南北につらぬく路面電車の完成となる。
  • 高富線の開業
    1913年12月25日、長良軽便鉄道が長良北町（ながらきたまち）－高富（たかとみ）間を開業。軌間は市内線におなじく1067ミリの狭軌だけど、車両は木製単車。これが高富線の最終形で、岐阜からきたに、長良川支流の鳥羽川（とばがわ）上流につながる鉄道が完成。終点の高富はいまの山県市（やまがたし）の中心になるまちだけど、えきができたばしょはまちのてまえにとどまる。2年后に市内線が長良北町まで延伸してきて、高富線と接続。
• 岐阜につながる鉄道のうつりかわり 2.市内線と美濃町線 - あきひこゆめてつどう｜2018/05/15
  
  • 市内線
    1911年2月11日、美濃電気軌道が岐阜駅前－今小町（いまこまち）間を開業。おんなじとしの10月7日、本町（ほんまち）まで延伸。東海道線岐阜駅からきたに市の中心部をつなぐ市内線ができた。本町は「金華山（きんかざん）西北のふもと、長良川（ながらがわ）のすぐみなみ」にあって、江戸時代までの岐阜の中心だ。
• 岐阜までぶらり - 2018年5月よっか - あきひこゆめてつどう｜2018/05/04
  
  • 岐阜市中心部の飲食店などが集まる玉宮（たまみや）地区で、5階建てビルにおよそ70の小規模な居酒屋など飲食店がテナントとして入る「岐阜横丁」が今夏に開業することが2018年4月26日、分かった。運営会社によると、風情ある居酒屋で飲み歩きを楽しむことができる「横丁」は全国的なブームだが、70店の横丁は全国最大規模となる。
  • 玉宮地区の飲食店などは、2018年5月上旬にも共同で飲食店集積地区としての観光地化や情報発信などを進める組織「世界のタマミヤプロジェクト」を立ち上げる。プロジェクトに参画する玉宮まちづくり協議会の高森正明会長は「岐阜横丁による相乗効果で、玉宮地区がさらに盛り上がると確信している」と期待を寄せている。
• 名鉄岐阜市内線 - Wikipedia
  
  • 1988年までは、岐阜市内線の一部として徹明町停留場から長良橋通りを北上し長良北町停留場に至る通称長良線が走っていた（本来、岐阜市内線は岐阜駅前－長良北町間が本線で、これに対し徹明町－忠節間を忠節支線という）。ぎふ中部未来博覧会開催の際に他の交通の障害になるという理由で同年廃止されたものであるが、この点においても岐阜市ならびに岐阜県警の行政における車優先の姿勢は一貫していた。このほか、長良北町停留場からは高富線、千手堂停留場からは鏡島線が延びていたが、いずれも1960年代に廃止されている。
  • 1988年6月1日、徹明町－長良北町間3.9kmが廃止。
  • 2003年12月1日、岐阜駅前－新岐阜駅前間が休止。
  • 2005年4月1日、岐阜駅前－忠節間3.7kmが廃止され全廃。
• 名鉄高富線 - Wikipedia
  
  • 1960年4月22日、全線廃止し、バスに転換。