なぞの保線車両Ｍ30 - あきひこゆめてつどう

「なぞの・・・」っていっても、おれがしらんだけのことだ（＾_＾；）

2011年 7月 23日、新安城でこんな保線車両をみかけた。

「M30」でしらべてみてもようわからん。「マルチプルタイタンパー」ってのがちかいようなきもしたけど、やっぱりちょっとちがう。

マルチプルタイタンパー（日本民営鉄道協会）: かつては人力にたよっとった保線作業も、近年は機械化がすすみ作業の正確さ、迅速性がたかまってきた。保線機械のなかでの「代表的な万能選手」が、この マルチプルタイタンパーだ。タンピング（砂利のつきかため）、レベリング（線路のたかさの調整）、ライニング（線路のまがりの修正）を一度におこなうおおがた機械で、1時間に 300メートルから 500メートルの保線作業が可能だ。; このほか、バラストクリーナー （砂利の交換をする）、バラストコンパクター （砂利のしめかためをする）、マルチプルパワーレンチ （コンクリートまくらぎの締結装置をしめなおす）、レール運搬車、モーターカー、ダンプトロリー、軌道検測車などが導入されとる。軌道の保線作業は、列車の安全確保だけじゃなく民営鉄道の列車運転回数の増加や輸送力増強をささえとる。