超はやスーパーひたちが品川発着に！ - 2015.3.14

じぇーあーるひがしにほん

スーパーひたちってのは、上野から常磐線で水戸をとおっていわきまでをむすぶ特急だ。姉妹列車にフレッシュひたちってのもあるだけど、りょうほうとも表定速度100キロ前后の快速をほこる。

スーパーひたち運行路線図（あきひこ）
△ スーパーひたち運行路線図（あきひこ）

スーパーひたち

  • 運行本数＝上野発1日15本（ぜんぶいわきいき）（平日土休とも）
  • 運行例＝上野 12:00 → 13:06 水戸 13:07 → 14:14 いわき
    〔上野－いわき間＝211.6km、2時間14分、94.7km/h、6,572円（指定席）〕
    〔上野－水戸間＝117.5km、1時間6分、106.8km/h、4,128円（指定席）〕

フレッシュひたち

  • 運行本数＝上野発1日23本（いわきいき1本、高萩いき6本、勝田いき13本、土浦いき3本）（平日土休とも）
  • 運行例＝上野 12:30 → 13:44 水戸
    〔上野－水戸間＝117.5km、1時間14分、95.2km/h、4,128円（指定席）〕

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ところで、らいねん2015年3月じゅうよっかから1日15往復のスーパーひたちのほうが、一部をのぞいて品川発着にかわるっていう。おんなじひに上野東京ラインが開業するだけど、さっそくの有効活用ってわけだ。

あさひのきじから

  • JR東日本は2014年12月19日、常磐線が2015年3月じゅうよっかから品川駅まで直通運転を実施するのにともなうダイヤ改定を発表した。「スーパーひたち」から改名される特急「ひたち」は、いわき駅発の1日ののぼり列車15本すべてが品川駅まで運行。6時13分発の始発ならば東京駅に9時3分、品川駅に9時13分につく。
  • くだり列車は15本のうち13本が品川駅発、2本が上野駅発となる。ひたちは上下線とも植田駅（うえだえき）にはとまらんくなる。
  • 品川駅までの運行で上野駅でののりかえ時間がなくなり、東京駅－いわき駅は11分、品川駅－いわき駅は13分短縮される。品川駅までのびることで羽田空港の利用が便利になるってJR東日本はみこんどる。
（ねたもと）
福島）常磐線特急「ひたち」、全のぼり列車は品川まで：朝日新聞デジタル｜2014年12月20日03時00分

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なるほどね、スーパーひたちとフレッシュひたちの区別をなくして、ぜんぶひたちっていうなまえにしちゃうだけど、上野発で1日23本あるこれまでのフレッシュひたちのほうは、これまでどおりの上野発着なわけだ。ほいでも、スーパーひたち分の1日15往復が品川発着になるだけでもずいぶん便利になるよ。これまでだと、東海道線方面からは、いっかい京浜東北線の電車にのりついで上野までいかにゃいかんかっただけど、ほの必要がなくなるだで。東京発着になるだけでもよかっただけど品川発着になることで、こっちのほうが駅の構造が単純な分、新幹線からののりかえもらくだでね。うん、いいはなしだ。

（さんこう）

ことしも体感ヲークで西高生が西蒲線の存続をうったえ

めいてつ

2009年にはじまってことしで6年めになる。わが母校、西尾高校のこらが「体感ヲーク」として、西蒲線（にしがません）の存続をうったえながら沿線をあるいた。西蒲線ってのは西尾線のみなみ5分の2と蒲郡線（がまごおりし）全線をあわせた、全長27.3キロの区間をさし、沿線自治体である西尾市と蒲郡市の補助金で運行を継続しとるだ。

西蒲線の存続うったえ沿線20.5キロあるく - 西尾高校1、2年生

  • 西尾高校の1、2年生720人が2014年12月19日、通学のあしとなっとる名鉄西尾線と蒲郡線をあわせた西蒲線（にしがません）の存続をうったえて沿線をあるく「体感ヲーク」に挑戦した。
    西高生が西蒲線応援ヲーキング - 2014.12.21 ちゅうにち
  • 全校生徒の36％が利用する西蒲線の存続をあとおしするのがねらいでことしで6かいめ。1年女子から順に36班にわかれ、こどもの国駅から西尾駅までの20.5キロをあるいた。存続運動のシンボルカラーのあかいろのジャンバーやたすきをみにつけ、ゴールすると、保護者らが用意したぶたじるをおいしそうにすすった。
    西尾からこどもの国までの路線図（あきひこ）
    △ 西尾からこどもの国までの路線図（あきひこ）
  • こどもの国駅から電車で通学する1年の鈴木理絵（すずきみちえ）さんは「とちゅうであしのうらがいたくなったけど、みんなではげましあってあるいた。電車のありがたみを痛感した」ってはなした。
    体感ヲークの西高生（ちゅうにち）

西尾高校のちかくにある鶴城丘高校（かくじょうがおかこうこう）のこらも、きょねん、ことしと、おんなじ趣旨で西蒲線にジャズ列車をはしらせたとこだ。高校生にとって電車は必需品なだけど、おとなも電車がつかえるようなまちづくりをせにゃいかんぞ。

（さんこう）

371系も富士急行え♪ - RSEにつづいて

富士急行

小田原線と御殿場線にまたがってはしっとった特急あさぎりが廃止になって、いらんくなったのが小田急のRSEとJR東海の371系。RSEのほうはことし2014年7月12日から富士急行でフジサン特急としてはしっとるだけど、こんどは371系のほうも富士急行ではしることになった。

JR東海から富士急行に売却される371系（あさひ）
△ JR東海から富士急行に売却される371系（あさひ）

【あさひのきじから】

  • 富士急行は2014年12月15日、JR東海で特急「あさぎり」などとしてかつやくした371系車両を購入するって発表した。購入額は公表しとらん。来年度2015年度から大月－河口湖間の特急としてつかう。7両編成を3両にちぢめ、おおきなまどがとくちょうてきな2階だて車両などは解体する。流線形の車体がグッドデザイン賞をうけるなど人気をよんだけど、ことし2014年11月末で営業運転をおえとった。

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うん、ますます富士急行がにぎやかになるわ（＾_＾）

（さんこう）