昨年 2008年、設立 110周年を むかえた 伊豆箱根鉄道 駿豆線（すんずせん）で あるが、この 2009年 4月からの ワンマン運転実施に そなえた ダイヤ改正が おこなわれ、三島－修善寺（しゅぜんじ）間の 所要時間が 32分から 35分に のびて しまった ようだ。
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（いんよう 1）
鉄道ダイヤ改正ニュース: ［伊豆箱根］駿豆線でダイヤ改正。ワンマン化見据え、所要時間延ばす｜2009年01月27日
伊豆箱根鉄道は 2009年 2月 14日、駿豆線（すんずせん）の ダイヤ改正を おこなう。ことし 2009年 4月の ワンマン化を みすえて、途中駅の 停車時間に 余裕を もたせる。結果と して 所要時間が のびる。また、あさラッシュ時も 現行の 10分間隔から 減便し、12分 間隔と なる。
三島－修善寺（しゅぜんじ）間の 現在の 所要時間は 32分。今改正からは 35分と なる。
一方、夜間は 増便と なる。21時 以降の 運転間隔が 15分に なる ほか、修善寺（しゅぜんじ）いきの 最終が 8分 くりさがり、三島発 23時 21分と なる。また、新幹線の 最終列車に 接続する 三島 23時 47分 発 大場いきが 新設される。
（いんよう 2）
駿豆線、2009年4月からワンマン運転開始 - 鉄道コム｜2009年3月18日（水）
伊豆箱根鉄道は、2009年 4月 1日 水曜日から 駿豆線（すんずせん）で ワンマン運転を 実施する。
ワンマン運転の 対象と なるのは、駿豆線（すんずせん、三島－修善寺（しゅぜんじ）間）の ふつう列車。ワンマン列車には 運転士のみが 乗務し、運転士が ドアの 開閉を おこなう。車内での きっぷの 発売や 精算は 実施せず、精算は 駅での 対応と なる。なお、JRと 直通する 特急 「踊り子」では これまでどおり 車掌も 乗務する。
伊豆箱根鉄道では ワンマン運転に そなえ、各駅での 停車時間を ふやす ダイヤ改正を ことし 2009年 2月に 実施しとる。
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三島－修善寺（しゅぜんじ）間は 19.8キロ あり、所要時間が 32分から 35分に のびると 表定速度は 37.1km/hから 33.9km/hに おちる ことに なる。ただでさえ クルマに おされとる 公共交通なのに、スピードまで クルマと 大差ないって ことに なると、ますます 乗客が へって いっちゃう。伊豆箱根鉄道 駿豆線（すんずせん）は 中小民鉄の なかでは 運行頻度も たかく 元気な 鉄道だと おもえるだけに、今回の 后退は さびしい ことだ。
（さんこう）
伊豆箱根鉄道 110周年｜あきひこ ゆめてつどう｜2008-08-03
駿豆線 路線図 （Ａ三島 → Ｂ修善寺；19.8km）
