新幹線が 着々と のびて いく。
去年の 12月 よっかには、東北新幹線が 八戸から 新青森まで のびて 全線 開業。ことし 3月 12日には、九州新幹線も 博多−新八代間が できて 全線 開業。
さらに 2014年度 末には 北陸新幹線が 長野から 金沢まで できて、2015年度 末には 北海道新幹線が 新青森から 新函館まで できる。
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どこも 在来線とは べつに 線路を ひいて 新幹線を はしらせる。並行在来線は 優等 列車を もって いかれた うえに、ＪＲから 経営 分離されて じもとに 三セクと して おしつけられる。ＩＧＲいわて銀河鉄道、青い森鉄道、肥薩おれんじ鉄道、しなの鉄道が そうした 三セクだ。そして、これから 北陸本線や 江差線が 並行在来線と して じもとに おしつけられる。まあ、じもとは その ことを 承知で 新幹線を 誘致するだで、自業自得とも いえる わけだけど。
で、いま もめとるのが 福井県。まんだ くにの ほうが 金沢から 敦賀まで 北陸新幹線を のばす ことを 決定しとらんで、はよ きめて くれよって いっとる。原子力 発電 やらせて やっとるだで 新幹線 ひいて くれたって いいじゃんか！とまで いっとる。
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べつ線で 新幹線 つくるなんか なんも いい こと ない。福井 県内も 山形新幹線や 秋田新幹線 みたいに 改良した 在来線に 新幹線を のりいれる 方式で いこまい。
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2本の レールの 間隔 ひろげて、急な カーブは ゆるい カーブに なおす。そもそも 線形の いい 北陸本線だで 工事も やりやすいと おもうだけどな。
時速 300km/hの 新幹線も はしる。標準軌に なるで そのほかの 電車も 時速 200km/hで はしれる。いままでの 沿線の 都市 集積が そのまま いかされる。福井 県内は そんな 新幹線に しよまい！
そして これを きっかけに、全国の 在来線も 軌間 1067ミリの 狭軌から 軌間 1435ミリの 標準軌に かえて いく。
（さんこう）
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