極端にご利用のすくないえき - もくじ

4回にわけてかいたJR北海道の極端にご利用のすくないえき。1日平均乗車人員1名以下とか10名以下とかいう、とんでもないえきが北海道にはごろごろあるってことにおどろいてかいたもんだけど、ここにもくじとしてまとめとく。

全体図

△ 極端にご利用のすくないえき - 2016.2.10 JR北海道発表

もくじ

1. 極端にご利用のすくないえき 【東部篇】 - あきひこゆめてつどう
   
   • えきでいって、旭川以東と新得以東を東部とした。
     
2. 極端にご利用のすくないえき 【北部篇】 - あきひこゆめてつどう
   
   • 旭川以北が区域なだけど、稚内にいたる宗谷本線が1本南北にのびるだけっていうさびしい状況だ。
     
3. 極端にご利用のすくないえき 【中部篇】 - あきひこゆめてつどう
   
   • 札幌を中心として西南は函館本線の長万部まで、みなみは千歳線の苫小牧まで、ひがしは根室本線に石勝線が合流する新得まで、東北は函館本線の旭川までを中部の区域とした。
     
4. 極端にご利用のすくないえき 【南部篇】 - あきひこゆめてつどう
   
   • ふくまれる区間は海峡線の津軽今別から木古内まで、江差線の木古内から函館まで、函館本線の函館から長万部まで、室蘭本線の長万部から苫小牧まで、日高本線の苫小牧から様似までと、すべて沿岸部だ。
     

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（さんこう）

• 杉山淳一の「週刊鉄道経済」：なぜ、山手線に観光列車がはしらんのか - ITmedia ビジネスオンライン｜2016年02月19日08時00分
• 2014年度線区別の収支状況について｜JR北海道｜2016年2月10日