2両編成の電車しかはしってない蒲郡線

蒲郡線って2両編成の電車しかはしってない！

いや～、しらんかったわ～。西尾線のふつう電車とおんなじように、ひるまは2両編成だけど、あさゆうの混雑時間帯は4両編成がはしるもんだっておもっとった。

なんでわかったかっていうと、蒲郡線全駅の対応編成両数をしらべとって、形原と三河鹿島は2両編成対応でしかないことがわかったでだ。2両編成じゃあ4両編成のときにどうするだあ？っておもって、さらにしらべてみたら、あさゆうもふくめて2両編成の電車しかはしってなかった。

蒲郡線、西尾線ときりはなされてワンマン運行になっただけじゃなかった。すべての時間帯の編成両数が2両になっちゃっただ。かなしい。

ちなみに、こどもの国だけ6両編成対応だった。これは、1974年にいまの位置に移動したときにこうなっとる。当時は、蒲郡線もゆくゆくは6両編成の電車をはしらせるつもりだったにちがいない。あー、ほれなのに。。。

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（さんこう）

• おおて私鉄各路線の最長編成両数（10・名古屋鉄道）｜『のり鉄』中心ブログ（踏破編）｜2016-03-17
  
  • 名古屋本線＝8両
  • 豊川線＝6両
  • 西尾線（新安城～西尾）＝6両
  • 西尾線（西尾～吉良吉田）＝4両
  • 蒲郡線＝2両〔4両まで入線可能〕
  • 三河線（海線）＝4両
  • 三河線（山線）＝6両〔土橋～梅坪を除き営業列車は4両以下〕
  • 以下、省略
• あっかい電車でかえる - 2021年1月みっか - あきひこゆめてつどう｜2021/01/06
  
  • 蒲郡競艇場前13時43分の吉良吉田いきふつうにのる。電車は6012編成2両かんつうがたのあっかい電車。
• はつのりで蒲郡まで - 2021年1月みっか - あきひこゆめてつどう｜2021/01/04
  
  • のりかえかいさつでいきさきをつげて事前精算。ほのまますすんでホームのたかさ分の階段をあがって、蒲郡線専用かためんホームの2番のりば。さっきからとまっとった吉良吉田9時31分の蒲郡いきふつうにのる。電車は6011編成2両6000系かんつうがたのあっかい電車で、運転士さんひとりのワンマン運行。室内、ベンチシートの座席にぬのカーテン。コロナ対策のため、運転室と客室のさかいにビニールシートがたらされとって、前方視界は最悪。
• はずゆめヲークと鉄研にいってきた！ - 2019年9月ようか - あきひこゆめてつどう｜2019/09/09
  
  • 蒲郡線にのりかえ。のりかえかいさつをとおって、吉良吉田9時1分の蒲郡いきふつうにのる。いや、のりかえかいさつのこんどったこと。車両は6010編成2両かんつうがた。シート配列はベンチシートで、まどにはぬのカーテンがかかっとる。乗客は、シートに満席で、たちきゃくが4わり。なかなかにぎやかだ。しゅっぱつまえに運転士さんから「西幡豆はイベント多数で、全ドアがひらきます」っていう案内放送がはいる。蒲郡線はワンマン運転で、ほいで運転士さんが車内放送もやっとるだ。ほれと、おなじくワンマン運転で、通常なら一部のドアしかひらかんだけど、きょう西幡豆は乗客がおおくて駅員さんも配置しとるで、ほいでぜんぶのドアをひらくよってことだ。
• きょうの蒲郡線 - 2019年8月じゅうよっか - あきひこゆめてつどう｜2019/08/14
  
  • 吉良吉田は2番のりばから10時31分の蒲郡いきふつうにのる。あっかい電車は2両編成の6000系かんつうがた。乗客は座席に4わりだけど、どういうわけか異邦人がいっぱい。
• ふるい8時しゅっぱつ、蒲郡9時とうちゃく - 2019年6月にじゅうよっか - あきひこゆめてつどう｜2019/07/01
  
  • ちょっとして2番のりばにあっかい電車がはいってくる。おりかえし蒲郡いきふつうになる吉良吉田いきふつうは、6011編成2両のかんつうがた。いや、いつも蒲郡線にのりかえるときはさきに電車がまっとって、乗客のまっとるホームに電車がはいってくるっていう光景が新鮮だ。
• 蒲郡からかえる - 2019年3月26日 - あきひこゆめてつどう｜2019/04/18
  
  • あっかい電車にのりこんで、16時11分、蒲郡をしゅっぱつ。車両は6009編成2両の6000系かんつうがた。蒲郡線は1時間に2本のふつうがワンマン運行で蒲郡と吉良吉田のあいだをいききしとるだけど、あてられる車両はぜんぶ6000系かんつうがただ。ちょうどかおみしりの駅清掃員のおじさんものりこんできて、たちばなしをしながらにしにすすんでいく。座席があいてないわけじゃないだけど、むこうは業務移動のためすわることができんくて、はなしやすいようにたっていっただ。
• 蒲郡線のふうけい - 2019年3月26日 - あきひこゆめてつどう｜2019/04/17
  
  • 吉良吉田は、吉良吉田いき急行をおりた3番のりばから、ホームのたかさ分だけをおりて水平移動でいけるかいさつのよこにある、のりかえかいさつをとおって、2番のりばに移動。まあはいまっとった吉良吉田12時1分の蒲郡いきふつうにのりこむ。車両は、6011編成2両の6000系かんつうがたで、ワンマン運行。3番のりばは4番のりばと対（つい）で西尾線専用の相対ホームをなすだけど、2番のりばは蒲郡線専用のかためんホームになる。2、3番のりばの線路がほのまま蒲郡線の線路につながっとるのに、わざわざのりかえかいさつをつくったうえで蒲郡線の電車をべつの線路から発着させとる。じつは、碧南（へきなん）と吉良吉田のあいだが廃止になった三河線（みかわせん）ののりばを流用しとるだ。のりかえかいさつをとおらにゃいかんっていうのは、蒲郡線がマナカ非対応であることによる。西尾線からマナカでのりついでいくひとは、のりかえかいさつでいきさきのえきまでの料金を精算してもらったうえで、ほの証明書をもらって蒲郡線の電車にのりこむ。筆者もほのようにした。いや、じつに蒲郡線って不便にしてある。
• 東幡豆で酵素玄米ごはん - 2018年3月とおか - あきひこゆめてつどう｜2018/03/11
  
  • 終点、吉良吉田にとうちゃく。のりかえかいさつをとおって、蒲郡いきふつうにのりかえ。車両は6011編成2両の6000系かんつうがたで、最后尾にのりこむ。
  • しばらくまって吉良吉田いきふつうがやってくる。16時30分、西幡豆をしゅっぱつ。車両は、6010編成2両の6000系かんつうがた。
• 東幡豆のうみをみてきた - 2017年11月28日 - あきひこゆめてつどう｜2017/11/29
  
  • 西尾線の終点、吉良吉田から蒲郡線はまっすぐにつながっとるのに、のりかえかいさつをとおって三河線ホームに移動。こっから碧南までの三河線はまあはい廃止になっとるだけど、ホームだけ蒲郡線電車の発着につかっとるだ。ただし移動は数段の階段をのぼりおりするだけで、苦はない。ホームにあがると、まあはい6000系2両編成かんつうがたの蒲郡いきふつうがまっとる。
• 西尾線と蒲郡線で蒲郡まで♪ - 2017.1.22 - あきひこゆめてつどう｜2017/01/23
  
  • 吉良吉田は、西尾線と蒲郡線ののりかえかいさつぐちをとおったとこで、まあはい蒲郡いきふつうがホームにとまっとるのがみえる。車両番号6011-6211の6000系かんつうがたで、蒲郡線用にワンマン運転仕様になっとる。
  • 車両は6210-6010の6000系かんつうがたで、いきにのったやつと1番ちがいだ。15時41分、蒲郡をしゅっぱつ。
• 提言!! 全線開業80周年となった蒲郡線の復活にむけて - あきひこゆめてつどう｜2016/11/04
  
  1. 沿線の市街地化促進と公共施設のえき周辺への優先的設置
  2. 西尾線との直通運転の再開
  3. 線形改良をおこなって高速化をはかること